Oprava těla vlastním rukama

Při používání auta v němtam je nejen opotřebení pohyblivých částí, ale také poškození těla. Často se stroj dostane do nepříznivých povětrnostních podmínek, krupobití nebo agresivní prostředí mohou vážně poškodit lak. Špatný povrch vozovky ničí prahové hodnoty vozu, keřové větve způsobují poškození v podobě škrábanců na povrchu těla. Nemluvě o nehodě, která způsobuje vážné poruchy.

Ne každý řidič má k dispozicipojistka pojištění vozidel KASKO, která zaručuje klientovi opravu i malých tělesných škod na autorizované čerpací stanici. Za předpokladu, samozřejmě, že situace, ve které byla škoda způsobena, je pojistnou událostí. Jak jednat, když majitel vozidla nemá tuto smlouvu? Koneckonců, takové pojištění pro starou VAZ může dosáhnout poloviny nákladů na vozidlo. A existují omezení pro rok vydání, počet kilometrů a některé další parametry. Jak provádět opravu těla sami, bez náboru specialistů? A současně není to horší a dokonce ani lepší, než by vám samoučený pán nabídl v garážovém družstvu.

Oprava malých těles je provedena vlastními rukamaprostě. Při správných nástrojích není vyšší vzdělání vyžadováno. Rovnováha těla není tak složitá záležitost. Hlavní věc - vytrvalost, přesnost a pomalost. Oprava těla vlastními rukama lze rozdělit do tří hlavních typů.

- odstranění poškrábání;

- odstranění zubů;

- zarovnání těla s vroubkováním, které mají štěpkovací lak.

Chcete-li provádět opravy karoserie,nylon nebo dřevěné kiyank, kovové podložky (nejlépe s pryžovým těsněním), nátěr, barva, kompresor barvy. Lze jej pronajmout, zbytek se dá koupit.

Oprava karoserie vlastními rukama nastanenásledující schéma. Poškozená část je vyjmuta z auta. Je-li dent je malý a nemá štěpkovací barvu, zkuste stisknout vnitřní stranu rukama, pokud následuje charakteristické kliknutí a narovná, pak můžeme předpokládat, že měla štěstí. Někteří "odborníci" v SRT to dělají jenom, ale dávají desetiminutovou práci pro tvrdou práci s vyrovnáním, základním nátěrem a ideálním výběrem barvy. Za to stojí za to přemýšlet o opravě těla vlastními silami, je mnohem lepší a pro všeobecný vývoj je užitečnější, pokud máte samozřejmě něco, na čem byste měli pracovat (je lepší nechat začít experimentovat s Porsche).

Takže pokračujme. Pokud klepnutí po klepnutí nebude následovat, nedávejte nadlidské úsilí. Vezměte poškozenou část a vložte ji na železnou podložku s pogumovaným povrchem. Na vnitřní straně zubů nebo hluboké škrábání - několik vrstev husté tkaniny nebo tenké vrstvy gumy. Při lehkém klepání na kladivo začneme opravu těla vlastními rukama, provádíme rovnání od středu zubů a postupně se přesouváme ke svým okrajům a rovnoměrným poklepáním na poškozený povrch lehkými razidly. Proč není možné naraz provést několik silných ran a vyřešit tak problém? Jen proto, že při silné rázové barvě může prasknout, prasknout kov, vzniká bikonvexní dutina. Je lepší, abyste se v této záležitosti nepokoukali, jinak byste museli poškozenou část nahradit novou. Buďte trpěliví.

Nejtěžší při provádění oprava karoserieje možné pojmenovat odstranění poškrábání z poškozené uzemněné plochy, jak je malá na laku a lak může být odstraněn pomocí leštění prostředky. V takových případech je poškrábání vyrovnáno obdobným poklepáním. Pak je nabarvená a natřená.

Oprava elementárních těl rukouvyžadují také prahové hodnoty vozu. Jsou to nejzranitelnější část těla při jízdě na našich ne příliš dobrých silnicích. Oprava je samozřejmě mnohem jasnější a v podstatě má pouze dvě řešení. Je-li část odstranitelná, jednoduše se změní na novou. Opravy prahových hodnot vozu se někdy stanou mnohem obtížnějšími, jestliže jednají s karoserií jako celek.

Pak jsou vyříznuty ze společného masivu a svařoványkovová konstrukce. Je primární a malované. Drobná oprava zářezu v prahu může být provedena bez demontáže nebo výměny. Na poškozeném povrchu jsou vyvrtány otvory a nerovnosti jsou vyrovnány pomocí kovové páky. Otvory jsou "tloušťky" s automobilovým tmelem, nátěry a nátěry.