Celkový přehled vozu GAZ-330232

Vystupoval v roce 1994, náklad nízký-tonážGAZelle rychle zvítězil v oblasti CIS díky své spolehlivosti, ceně a nenáročnému servisu. Již brzy začala firma Gorky Automobile Plant vyvíjet nové úpravy těchto vozů. Nejprve GAZelle "Blows", pak rozšířené úpravy, a brzy debutoval první v historii domácího automobilového průmyslu malé kapacitní sklápěč GAZ-330232.

Mimochodem, takové sklápěče v zahraničínosnost až 1500 kg - není neobvyklé. Až donedávna v Rusku vůbec nebyly takové nákladní automobily. Co je to nádherné auto a kolik ho může koupit? Toto a další se dozvíme v naší recenzi.

Výstavba

Jako základ se na platformě dostali inženýři z Gorkéhoprodloužený podvozek GAZ-330232. Díky dlouhému rámu dosáhli návrháři výrazného nárůstu salonu a nákladového prostoru. Ten má až dva kubické metry nákladu. Doprava v tomto těle může být naprosto vše, od hnojiv až po stavební materiály.

Design

Zvenku se auto podobá vzhledu známého"Farmář" s rozšířenou základnou. V přední části vozu GAZ-330232-288 se setkáváme s již známými světlomety se zaobleným tvarem a mřížkou chladiče, která se plynule mění na tlumič nárazů. Kola jsou stále stejná - 16 palců. Níže se objevila nová optika - "děla" mlhových světel. Je škoda, že nárazník a zrcadla nejsou namalovány v barvě karoserie. Pokud jde o karoserii, byla navržena za účasti rakouských inženýrů. Při vývoji sklápěcího vozu GAZ-330232 se také podílela rakouská firma Fuhrmann, která nabídla novou verzi postranního provedení. Odlišují se od našeho, že nemají skryté dutiny. Mechanismus zvedání těla je italský. Ve zbytku byly části a sestavy vyvinuty ruskými inženýry.

Salon

Uvnitř nebyly žádné významné změny. Modifikace modelu GAZ-330232 se liší pouze za přítomnosti nového spínače na předním panelu. Po stisknutí se tělo automaticky naklání náklad z plošiny. Vykládka probíhá na pravé straně. Také v salonu můžete vidět novou páku, která je namalována červeně. Je odpovědný za vývodový hřídel. V kabině, jako "farmář", lze ubytovat až 6 osob.

Technické specifikace

Je vybavena domácí sklápěč GAZ-330232benzínový motor UMZ-4216 splňující emisní normy Euro-3. Kupující je také nabízen americký motor "Cummins", který pracuje na motorové naftě. Převod v systému GAZel je v obou případech stejný - manuální převodovka je 5 kroků. Spotřeba paliva na vozíku není poměrně úsporná - až 16 litrů při rychlosti 60 kilometrů za hodinu. Dovozní závodníci absorbují až 10-11 litrů paliva. S jeho pohotovostní hmotností 2221 kilogramů se nový sklápěč bez problémů zrychluje na 95 kilometrů za hodinu.

GAZ-330232: cena

Minimální náklady na novou nízkou tonážsklápěč je 600 tisíc rublů. Za tuto cenu nabízí výrobce modifikaci s benzínovým motorem a manuální převodovkou. Pro kompletní sadu nafty "Cummins" je nutné rozložit asi 930 tisíc rublů.