"Volga" 3111 - umělecké dílo sovětského automobilového průmyslu

Jen málo lidí ví, že sovětský automobilový průmysl vyrábělautomobil, který byl považován za model obchodní třídy v celé Evropě a podle moderní klasifikace by byl klasifikován jako E2. "Volga" 3111 (pod tímto jménem bylo vozidlo na prodej) bylo luxusním zbožím, které si jen elita mohla dovolit. Toto auto bylo vyrobeno v závodě Gorkého automobilu v období od roku 1998 do roku 2004. Celkem bylo na světě vidět zhruba 424 výtisků vozu GAZ-3111 Volga, ale přesný počet těchto vozů nebyl dosud zjištěn.

Podívejme se na některé skutečnosti o výrobě tohoto auta.

Předtím, než svět spatřil první experimentální párty"Volga" GAZ-3111, všechny vozy měly pouze plastické dekorativní detaily, jak vnější tak vnitřní, které vyráběla firma Buran-Styling. Za účelem založení automobilu "Volga" 3111 v sériové výrobě byly objednány speciální stroje, jmenovitě lisovací razítka, které byly vyvinuty a vyráběny firmou Intercos-IV. Pravděpodobně téměř všechny 424 kopií vozu Volga 3111 koupily zaměstnanci státních struktur, vláda a nejvyšší správní správa. Důležitým faktem, který mluví o vynikajícím designu a pohodlí tohoto vozu, je, že Volga GAZ-3111 je stále k dispozici osobně některým starostům Ruské federace. Jedno z těchto vozů bylo upraveno speciální tuningovou organizací, po níž byl pod kapotou výrazný rozdíl od jeho protějšků - šestilitrového japonského motoru Toyoty. Ironií je, že i když je vůz starý, ale stejně jako jeho nové zahraniční vozy, měl nosítko a přední zavěšení jako MacFerson.

Technická charakteristika a konstrukce automobilu

"Volga" 3111 je velmi dynamický a takétime solid design. Je zřejmé, že tento stroj je navržen tak, aby ho mohli obdivovat i ostatní. Zjednodušené formy vozu zajišťují dobrou aerodynamiku a zároveň skrývají výkonnou ochranu proti bočnímu nárazu. Výkonová struktura automobilu byla vyvinuta podle všech technických norem současného času a splňuje všechny požadavky aktivní a pasivní ochrany vozu. Salon "Volga" je také velmi změněn: vyhrazená místa pro airbagy, nové kožené sedačky, mnoho nových přepínačů, které byly vypůjčeny z drahých zahraničních automobilů. Také se změnilo a technická náplň vozu. Například odvzdušňovací potrubí na myšlence konstruktérů vyšlo přímo ze zadního nárazníku. Auto bylo vestavěné ovládání klimatizace s několika režimy ovládání.

Vozidlo bylo prodáno v několikanejsilnější z nich byla kompletní sada s 16-válcovým motorem o výkonu 195 koní. Řízení tohoto vozu bylo také o krok napřed oproti předchozím modelům. Poprvé byl na ruském autě instalován posilovač řízení.

Je škoda, že výroba tohoto vozu byla přerušena.