BMW E32: specifikace, fotky a recenze

BMW E32 je druhá generace sedmé řady,produkoval slavný bavorský zájem. A historie těchto vozů začala dávno - asi před 30 lety, v roce 1986. A je zajímavé, že nezapadli do zapomnění, jako mnoho jiných, ale i nadále existují, i když jejich sériové vydání již dávno skončilo.

Zajímavé fakty

Je-li nyní, v XXI století, je BMW E32 působivémůžete si představit, jaký furov toto auto vyrobilo tehdy před třiceti lety. Model, představený okem odborníků, kritiků a amatérů, prokázal naprosto všechny úspěchy, které obavy dosáhly v nedávné době. V té době byla silným a nejdůležitějším konkurentem mnoha dalších vozů. Díky tomuto úspěchu značka BMW nejen získala popularitu, ale také nastavila nový kurz pro sebe. Koneckonců, jak víte, neexistuje žádný limit pro dokonalost. Zbytek výrobců automobilů třídy F také myslí a pracuje na zlepšení svých vozů. Mimochodem, byl na BMW E32 poprvé instalován motor V12. Toto auto bylo prvním v reprezentativní třídě s takovým motorem. Kromě toho byl tento motor V12 první od války v Německu.

Počáteční verze

Dokonce i první vozy této série byly vyprodánytéměř okamžitě. První věc na světě přišla ve verzi o objemu 3,4 litru, zejména model pod značkou 735i. Bylo to velmi silné auto v té době. Tato verze BMW E32 vyprodukovala 218 koňských sil. Šestiválcový motor ukázal vše, co je schopen. Poté trochu později vyvolala obavy rozšířenou verzi s názvem 735iL. To mělo značné rozdíly od svého předchůdce. Inženýři vyvinuli ergonomickou přístrojovou desku a nástroje se v operačním plánu hodily mnohem pohodlněji. A samozřejmě, interiér byl výrazně vylepšen. A je to jen v polovině 80. let!

Technické vlastnosti a inovace

I na základě několika výše uvedených informací můžeme říci, že vlastnosti BMW E32 jsou impozantní. To je pravda, ale je třeba je podrobněji diskutovat.

Vezměte například verze 730i, 750i a 750 iL. Každý mohl koupit BMW E32 (automatická převodovka nebo manuální převodovka). Výrobce se postaral o to, že kupující měli na výběr a dokončili novinky se čtyřstupňovou automatickou a pětistupňovou mechanikou. Jediné, co stojí za zmínku, je, že vozy s motorem M70 byly vybaveny pouze elektrohydraulickým převodem. Mimochodem, na modelu 750iL provedli výrobci experiment a vybavili je elektronickým omezovačem rychlosti. Položil "blok" na obvyklou značku 250 km / h. Jak vidíte dnes, inovace se zakořenila a aktivně se využívá.

Restyling devadesátých let

V roce 1992 prošel BMW E32 vůz aněkteré změny. Dotkla se především dekorace salonu. Bylo rozhodnuto, že se bude naklánět stromem jiného plemene, instalovat přední popelník (také vyrobený z přírodního dřeva) a také přetvořit šití sedadel. Byly vyrobeny samozřejmě z pravé kůže. Nejdůležitější aktualizace však obsahovala zdokonalené motory. Výrobci přidali dva motory V8 - 4 a 3 litry. Doprovázeli je pětistupňová mechanika a samopal. Pouze zde MKPP - do třílitrové verze.

Ve stejných letech, oblíbenévšechny modely BMW E32 735 i, ale 730 pokračoval v produkci, a to jak s obvyklým motorem V8, tak se šestiřadým motorem. Auto se stalo tak populární a koupilo, že bylo propuštěno až do dokončení výroby celé řady 32.

Dokonce i v procesu restylingu bylo rozhodnuto,že každý automobil, pokud si to zákazník přeje, bude vybaven dalšími možnostmi. Byly navrženy dvě verze povrchových úprav (kůže nebo velur různých barev a odrůd), bylo ještě možné zvolit druhy dřevin (obyčejné, elitní nebo ořechové). A samozřejmě autoři by mohli získat pokročilé funkce. Vyhřívané elektronické seřízení sedadel, které byly mimochodem doplněny elektrickým pohonem a dokonce i pamětí. A to je daleko od všech inovací, které se vývojáři podařilo realizovat. Zadní hydraulické zavěšení, samostatné seřízení zadní pohovky, bezpečnostní pásy, které po kliknutí automaticky zanechaly, tlumiče nárazů pro sportovní a komfortní režimy - to vše bylo také k dispozici v rozšířeném balení. Není tedy překvapením, že se BMW E32 stalo jednou z nejoblíbenějších sérií bavorského výrobce.

Ladění a jeho funkce

Mnoho motoristů má zájem o otázky,související s tak zajímavým tématem jako tuning. BMW E32 - dobré auto, vysoce kvalitní, spolehlivé, ale někteří lidé, kteří jej vlastní, chci to zlepšit. No ladění je velmi skutečná věc. Dnes je v prodeji spousta různých částí (zejména ty, které jsou stylizované pod "M"). S jejich pomocí můžete vylepšit vaše auto. Jedná se o dveřní trysce, žíly s diodovým otočným talířem, diskové uzávěry, různé soupravy (nouzové, zdvihátko atd.), Zadní a přední optika, čepice na bradavky, světla, střešní obložení a mnoho dalšího.

Není žádoucí, abyste se zapojili do ladění motoru. Zvláště nezávisle. Přesto, vůz není nový a podobná práce může negativně ovlivnit jeho budoucí práci. Navíc je pro své roky motor poměrně pevný. Je nutné porovnat stejné 730. s některým malým vozem korejského původu roku 2010 - rozdíl na obličeji.

Rozsah motorů

Mnoho už bylo řečeno o BMW E32. Motor každého z těchto vozů má své vlastní charakteristické rysy. A téměř každý z nich je lepší než jeho předchůdce. Vezměte například 2-ventilový motor P6 o průměru 211 tisíc, instalovaný na 730 m. Díky tomuto motoru se toto auto stalo tak populární, že pokračovalo v jeho produkci až do konce celé série. A ze stejného důvodu vydal svou vylepšenou verzi - až o 286 koňských sil. A pak vyšlo V8 pro 300 "koní." Možná jsou to ty nejlepší verze. Dále, samozřejmě, také dobré - P6 na 188 koní. (735i), V8 při výkonu 197 koní. (740i) a V12 na 218 koní. (750i). Nicméně předchozí motory jsou silnější, což je v zásadě a tak vidíte.

Komentáře k majiteli

Nakonec byste měli mluvit o tom, co si myslío tomto autě ti, kteří jej vlastní. Převážná většina zajišťuje: auto má všechno. BMW se ve všechno dobře ukazuje. Jedná se o dobrou dynamiku, výbornou ovladatelnost, kromě železa koná nenákladně, pokud jde o službu. Co říkají majitelé o motoru? Pro toto auto není 200 km / h vůbec problém, a to je hlavní věc, kterou si všimli. A samozřejmě vzhled. Zde můžete říci jednu věc: klasika není stará a BMW E32 - živý příklad toho.

Takže obecně je to dobrý, vysoce kvalitní a spolehlivý "bavorský", který kdysi získal srdce stovek tisíc motoristů a dodnes je nadále potěšuje věrným servisem.