Jeep "Lamborghini": vojenské vozidlo pro civilní účely

V osmdesátých letech minulého století, AmeričanOzbrojené síly oznámily výběrové řízení pro terénní vozidlo pro vlastní potřebu. Za tímto účelem byl vytvořen Jeep Lamborghini. Model byl nazván LM002. Jednalo se o jednoduché a zároveň velkolepé auto, které bylo charakterizováno vysokou dopravou a schopností instalovat zbraně. Navzdory tomu se Italové nepodařilo stát se vítězi soutěže, protože ho vyhrál místní Hammer. Z tohoto důvodu bylo od Lamborghini vydáno pouze 300 kopií tohoto modelu. Můžete vidět fotografii džípu LM002 níže.

Napájení

Ačkoli byla nabídka ztracena, představiteléitalský automobilový koncept předpokládal, že auto může být použito pro civilní účely. V důsledku toho se v roce 1986 během prodeje automobilů v belgickém městě Brusel uskutečnila oficiální první prezentace modelu, která se pak uskutečnila dalších sedm let. Jeep "Lamborghini" byl vybaven motorem s karburátorem o výkonu 450 koní a objemem 5,2 litru. Měla tvar V a sestávala z dvanácti válců. Napájecí jednotka fungovala v kombinaci s pětistupňovou "mechaniky". Maximální rychlost terénního vozu je 200 km / h a spotřeba paliva v těchto podmínkách je 53 litrů na 100 kilometrů. Jednou z hlavních výhod automobilů je, že jeep „Lamborghini“ má vysokou propustnost a stabilitu, která úspěšně kombinovat s měkkou jízdu i ve stavu vozovky s volnou povrchovou úpravou. V mnoha ohledech se jí podařilo dosáhnout díky velkým pneumatikám.

Podvozek a interiér

Nyní pár slov o podvozku. Návrháři instalovali přední ventilační brzdy na SUV. V tomto případě se každý z disků může pochlubit přítomností dvou posuvných měničů. V zadní části byla použita bubnová brzda. Toto rozhodnutí je diktováno především velkou hmotností auta, protože Jeep "Lamborghini" vážil asi tři tuny. Zapnutí předního pohonu bylo možné pouze pomocí speciálního klíče. To způsobilo určité nepohodlí, protože řidič musel za to dostat salon. Podle odborníků to byl hlavní důvod, proč americká armáda odmítla LM002 a rozhodla se pro "Hammer". To není překvapující, protože v bojových podmínkách byl tento rys život ohrožující. Interiér SUV je těžké nazvat prostorný. Je vizuálně rozdělen na dvě poloviny pomocí kardanového hřídele, což komplikuje pohyb ze zadních sedadel směrem dopředu. Pokud jde o nastavení, pouze zde se pohybují židle umístěné v přední části.

Dokončení výroby

Navzdory úsilí návrhářů "Lamborghini",Stroj zůstal čistě armádní. Není oprávněná a očekávání ohledně zájmu arabských šejků, ke komu on byl velmi skromný. To bylo důvod, proč auto bylo odstraněno z montážní linky v roce 1993. Několik času auto používalo ozbrojené síly Saúdské Arábie, Libye a Libanonu. Pokud budeme hovořit o nákladech na takové neobvyklé auto jako „Lamborghini“ džípu - cena je nyní v průměru 120 tisíc amerických dolarů, což je ekvivalent 4 miliony rublů.