ZIL-433362 KO-520: popis a technické údaje

Auto ZIL-433362 je aaktualizovaná rodina klasických nákladních automobilů. Vozidla byla vyráběna sériově od roku 2003 do roku 2016. Sestavení se uskutečnilo v závodě Likhachev v Moskvě. Tento model je multifunkční podvozek. Bylo instalováno jiné zařízení. Zejména jsou to stroje silniční služby ZDL-433362 a jeřáby AGP.

Externí funkce

Základem byl model ZIL-4331, kterýsériově vyráběné od roku 1987. Konstrukce kabiny ZIL-433362 KO-520 nebyla změněna. Zde stále používáme úzkou čtvercovou mřížku, výrazné křídla a kovový nárazník.

Mimochodem, optika byla nahrazena čtvercemkolo. Také v horní části kapoty byl výřez pro přívod vzduchu. Přední sklo je vyrobeno z oceli se třemi stěrači typu wireframe. Boční zrcadla zvětšené plochy jsou vytaženy z kabiny na kovových loukách. Na střeše dezinfekčního prostředku KO-520 je žluté blikající světlo. Ale na úpravách s jeřábem (ZIL-433362 AGP) to není. Ve zbytku byla kabina identická s ZIL 4331. modelu.

Světlá výška, celkové rozměry

Podvozek kanalizace ZIL-433362 KO-520je sjednocen se ZIL-4331. Délka auta je tedy 6,62 m, šířka 2,42 m, výška 2,81 m. Vůz má dobrou rezervu světla. Vzdálenost od spodního bodu závěsu k asfaltu je 23 centimetrů.

Kabina

Interiér je spíše asketický. Kabina má hodně co do činění s modelem GAZ 3307. Takže i zde použité ploché palubní deska s kulatými číselníky, volant a dvuhspitsevy tenkých plochých dveří karty. Pedály v vozíku jsou vyrobeny z kovu a jsou umístěny vysoko vzhledem k podlaze. To vede k potížím s řízením. Kabina je určena pro dvě osoby.

V autě není žádná klimatizace, ABS a dalšímoderní systémy. Kabina v kamionu se od roku 1987 nezměnila. Páka řadicí páky se nachází v podlaze a je zasunuta přímo do krabice. Ovšem i při takovém designu mají řidiči potíže s požadovanou rychlostí. Spínací schéma je fuzzy a to je nedostatek všech ZIL toho času.

Technické specifikace

Pod kapotou auta je benzínMotor ve tvaru V vlastní výroby (ZIL-508.1). Jednotka je vybavena dvoukomorovým karburátorem a má pracovní objem 6 litrů. Maximální výkon motoru je 150 koní. Jednotka je deformována - kompresní poměr je 7 atmosfér. To umožňuje stroj pracovat s benzinem s nejnižším oktanovým číslem (až A-72). Maximální točivý moment je 402 Nm. Objem nádrže je 170 litrů. Rozsah vozu je od 400 do 700 kilometrů. V závislosti na provozním režimu je spotřeba paliva od 25 do 33 litrů na 100 kilometrů.

Ale protože odpadní voda ZIL-433362 KO-520se používá především ve městě, ukazatel zřídka klesne pod 30 litrů. Vysoký průtok je hlavní nevýhodou modelu. V tomto ohledu bylo v loňském roce rozhodnuto zastavit sériovou výrobu tohoto vozu.

Přenos

ZIL-433362 KO-520 je dokončeno5stupňová manuální převodovka. Na rozdíl od 130. ZIL a jeho modifikací je tato převodovka vybavena synchronizátory. Je pravda, že nejsou k dispozici ve všech programech. Synchronizátory chybí při první a zpětné rychlosti.

Charakteristika nádrže

Je k dispozici vozík ZIL-433362vakuový tanker KO-520, díky kterému má takové označení. Tento vakový stroj se používá v komunální ekonomice. Nádrž je určena pro odstraňování odpadních vod a čištění žárovek. Kromě samotné nádrže používá ZIL-433362 KO-520 vakuové čerpadlo s dodatečným elektrickým vybavením. Takže najednou může auto vyčerpat až pět tisíc litrů odpadních vod.

Nádrž v místě použití se vyprázdnígravitací. Je však také možné použít vakuové čerpadlo v "zpětném" režimu pro generování přídavného tlaku. Stroj je schopen vyčerpat odpadní vody v hloubce až čtyř metrů. Pravidelně se doporučuje vypláchnout vnitřek nádrže z nečistot agresivních na kovové povrchy.

Náklady

V tuto chvíli je stroj k dispozici pouzesekundárního trhu. Cena za vakuový stroj je asi 500 tisíc rublů (750 tisíc za model v roce 2016). Dražší - modifikace s automatickým hydraulickým zdvihem (ZIL AGP). Jejich cena je asi 900 tisíc rublů. Ale jednoduché dodávky a modifikace náklonů stojí asi 90-180 tisíc.