Řídící volant se otáčí: možné příčiny. Oprava GUR

Bez posilovače řízení (GUR) dnes nenínekončí žádné auto, zařízení bylo provedeno s orientací na moderní komfort jízdy. Hydraulický mechanismus usnadňuje fyzické řízení stroje při zachování optimálního stupně zpětné vazby a dodržování bezpečnostních požadavků.

Toho lze dosáhnout zavedením pomocného zařízenímechanismu v systému volantu, jehož technický stav musí být pravidelně sledován. Pokud po určité době používání stroje s takovým zařízením jsou pozorovány odchylky v mechanismu, je nutné se připravit na jeho opravu. Například pokud je volant s posilovačem pevný, může být několik možností, jak se dostat z polohy. Ale nejprve bychom měli zvážit návrh mechanismu a principu jeho fungování.

Jak je GUR uspořádáno?

Hydraulický posilovací systém jevícesložkový, ale uzavřený. Část tohoto zařízení je způsobena složitostí opravy konstrukce. Typický mechanismus zahrnuje čerpadlo, zásobník s tekutinou podobnou nádrži, regulátor tlaku, pohonnou jednotku a cívku. Čerpadlo je připojeno k hnacímu systému motoru stroje a tlakový regulátor zajišťuje vyrovnání toku síly vůči cívce. Provozní rozdíl v tlakových indexech závisí na rezervě řídicí kapaliny.

Tato část funkce je ve většině případů součástí této funkcepřípadů vede k poruše, v jejímž důsledku je třeba provést oprava Gur pozici korekce jednotlivých částí konstrukce nebo aktualizací oleje. Na druhé straně, válec komunikuje s hřebenu řízení, překládání další úsilí. Ke konečnému zatížení potřebného k aktivaci směrovky aktivitu byl vyvážen do kolony se nastaví sám cívky - v budoucnu bude reagovat na točivý moment při vytváření manipulaci s řidičem.

Jaké jsou známky problému?

Pocit zatížení při řízení volantunení vždy náhle a zároveň. Může to být dlouhý proces, během kterého se mohou objevit výstražné značky. Zejména primární diagnóza pomůže zjistit problém s tvorbou netěsností, hlukem a nadměrnými vibracemi. Po uplynutí času se do tohoto seznamu přidá těsný volant, pokud se stejný únik nezastaví a přívod kapaliny se doplní. Samozřejmě, výše uvedené znaky mohou také naznačovat vznik dalších problémů, a to nejen s hydraulickým posilovačem. Proto by obecná diagnóza v tomto případě nebyla nadbytečná. Umožňuje také přesnější určení a možnou příčinu vážení volantu.

Hlavní příčiny těsného řízení

Faktory, které mohou vést k obtížímpráce kormidla kvůli hydraulické posilovačce, docela málo. Každý z nich převezme svůj vlastní přístup k opravě. Jednou z nejčastějších příčin je přítomnost vzduchu v mezích hydraulického zesilovače. Jeho přítomnost nejen vyrovnává hlavní funkci mechanismu, ale poskytuje i opačný efekt, vážící pohyby na volantu.

Dalším obvyklým důvodem je výše uvedenévyprázdnění vyrovnávací nádrže kapalinou. Pokud zjistíme, proč se volant neotočí, je smysluplné obrátit se na technický stav jednotlivých komponent systému. Například opotřebení dílů, zejména hnacího řemenu, by mohlo nepřímo způsobit snížení funkce hydrauliky. V takovém případě je možné se vyhnout úplné revizi mechanismu a případně jeho nahrazení. Nevylučujte možnost poruchy samotného volantu. Například hrabání v části svazku s převodovkou může přinést ještě větší problémy při opravách.

Jak rozebrat pevný volant?

Zjistit důvody, pročdochází k nárůstu vlivu volantu, je nutno mechanismus demontovat. Událost začíná odpojením potrubí vedoucího do expanzní nádoby a kormidelního systému. V této fázi můžete tekutinu vypustit. Dále je hnací řemen vyjmut z čerpadla - opět, pokud není v dobrém stavu, bude nutné naložit nový řemen.

Zde jsou uvolněny tři blokovací bloky řemenic,vhodný pro jednotku čerpadla. Ale v závislosti na typu systému upevnění může být více. Poté lze otevřít přístup k fixačním prvkům samotného čerpadla. Jak je vidět, opravy GUR již mohou být provedeny v této fázi, nahrazením kapaliny aktualizací hadic a hnacího řemenu. Ale to možná není dost. Zvláštní pozornost by měla být věnována filtračnímu systému. Dokonce i když pravidelně plní svou funkci, může dojít k porušení ve fázi čištění, které nelze zjistit v podmínkách garáže. Pokud tedy nejsou žádné další zřejmé příčiny problému, je vhodné, aby filtry byly zkontrolovány v profesionální dílně.

Zbavte se přebytečného vzduchu

Pokud je důvodem k přebytkuvzduch v systému, pak v jistém smyslu můžeme mluvit o štěstí. Nicméně i zde je vše dvojznačné. Nejčastěji se tento problém vyřeší několika otáčky kormidla, které se zastaví. A tato akce probíhá v obou směrech. Jak ukazuje praxe, umožňuje vám vytlačit přebytečný vzduch z hydraulické komunikace. Pokud však po této akci se volant natáčí tvrdě, je větší pravděpodobnost otryskávání nádrže. To znamená, že systém pracuje s kapalinou, ve které jsou bubliny přítomny. Tento faktor způsobuje nedostatečnou manipulaci s volantem. Odstranění tohoto problému pomůže dokončit obnovení kapaliny v expanzní nádrži.

Výměna kapaliny

K tomu není nutné vytvářet plnéanalýza mechanismu. Nejprve je třeba uvolnit dvě vsuvky vedoucí od hadicových svorek k expanzní nádrži. Pokud je to nutné, odstraňte další spojovací prvky a spoje pásů, kvůli nimž je přístup k nádrži obtížné.

Přímá náhrada kapaliny může být provedena abez úplné demontáže nádrže. Vyčerpaná směs je prostě čerpána, po které zůstává nalít novou autochemii. Je-li však volant s hydraulickým posilovačem těsný, který nebyl delší dobu zkontrolován, je žádoucí demontovat nádrž pro další diagnostiku. Je třeba zkontrolovat netěsnosti, důkladně opláchnout a opláchnout čistou vodou. Sušená nádoba je umístěna na svém místě, naplněna novou pracovní tekutinou a upevněna pomocí spojovacích prostředků.

Která kapalina je preferována?

Volba tekutiny pro hydraulický posilovačukládá značnou odpovědnost. Je žádoucí upřednostnit syntetické hydraulické směsi vyrobené z vysoce kvalitních komponent. Obvyklý motorový olej v tomto případě není dobrý. Zvláštní vlastnosti zahrnují dostatečný stupeň tekutosti, viskozity a schopnost pracovat při extrémních teplotách.

Problémy tohoto druhu se často nacházejí právě vzimní čas, kdy zaplavená kapalina jednoduše nemůže zvládnout své úkoly v důsledku zmrazení. Otázka, které oleje je třeba nalit do posilovače řízení, by se proto měla rozhodnout pouze ve prospěch speciálních syntetických nebo polosyntetických směsí, které mají obvykle tmavě zelený odstín. Pokud mluvit o výrobcích, kvalitativní autochémie tohoto typu umožňuje společnosti Motul, Castrol, Pentosin, Liqui Moly atd. Náklady na kapalinu jsou asi 800-1000 rublů, ale dokonce i malá nádoba stačí na dlouhou dobu, takže nemusíte ušetřit na tomto zdroji.

Jak nahradit těžký volant?

Demontáž systému začíná výše uvedenýmodpojení všech potrubí, odbočných trubek a spojovacích prvků. Také olej nalitý do expanzní nádrže musí být nutně odčerpán nebo odčerpán. Instalace nového systému probíhá v opačném pořadí. Pokud mluvíme o úplné aktualizaci komplexu řízení, pak bude v tomto případě nutné demontovat samotný regál. Taková náhrada posilovače řízení by měla být prováděna v podmínkách, kde je umístěna montážní souprava. Instalace začíná integrací volantu a poté jsou hydraulické součásti střídavě integrovány. Nakonec se nalévá pracovní tekutina a dodávají se prvky komunikačního zdroje.

Závěr

Samotný systém usnadnění správyvolant je poměrně obtížný a často přináší problémy s identifikací důvodů nesprávné práce. V případě, že je volant s posilovačem vozu, s nímž kola běží, těsný, je docela možné, že problém bude právě v nedostatečně nafouknutých pneumatikách.

V této situaci je spojena obtížmechanika interakce pryže s povlakem, jehož efekt se přenáší dokonce i do zdravé hydrauliky. Také napětí hnacího řemenu může ovlivnit funkci zesilovače. To znamená, že před zahájením opravy musí uživatel provést úplnou kontrolu vozu o přítomnosti faktorů, které mohou ovlivnit funkci sloupku řízení.