Přehled aut Toyota Alfard 2013

Obecně platí, že rozsah minivanů na ruském trhune příliš bohaté - na prstech mohou být uvedeny vhodné vozy. Jeden z těchto strojů je správně považován za japonskou Toyotu Alfardovou. Na domácím trhu se to objevilo před více než deseti lety, takže je velmi obtížné nazývat to novinkou. Několik let po svém debutu Japonci vyvinuli druhou generaci minivanů a pak v předvečer poklesu prodeje byla uvolněna restylingová verze. Stalo se to v roce 2011 rok. Podívejme se na to, jak úspěšné bylo vozidlo Toyota Alfard.

Zpětná vazba a kontrola vzhledu

Před novinkou vypadá trochu těžká, alezatímco v konstrukci jsou vlastnosti pevnosti. Full-face stroj nám ukazuje obrovské světla hlavního tvaru paprsku lichoběžníkového, „dravé“ přívod vzduchu a mlhové světlomety integrované v nárazníku. Malá kapuce je originální na zadní straně velkého čelního skla. Strana těla je spíše jako autobus, ačkoli zde návrháři nezapomněli na kůži. Takže restyling Toyota Alfard je zajímavý svou vysokou boční čárou a nafouknutými oblouky kol. Forma rámů dveří pro cestující také není zbavena originality. V horní části těla je malý spoiler, který v kombinaci s novým předním nárazníkem minimalizuje součinitele odporu.

Návrh interiéru

Uvnitř se jeho novinka stává svobodnouprostor. Salon je schopen pohodlně přizpůsobit i nejvyššího cestujícího. Světlé barvy a kožené obložení vytvářejí současně vliv pevnosti a pohodlí domova. Ale hlavní rys není v tom, ale v kvalitě a počtu míst. Začněme s řidičem. Pro něj je židle s automatickým nastavením v osmi směrech.

Cestující, který sedí na boku, může přizpůsobit jehosedadlo v 6 řadách. V takovém případě nezapomeňte na funkci horizontálního zádi. Cestující druhé řady také nejsou bez pohodlí. Pro ně výrobce poskytl židle OTTOMAN se 4-pásmovým nastavením opěradla a možností horizontálního uspořádání. Jsou dodávány se speciální opěrkou nohou. Poslední, třetí řada sedadel je méně obsazená, ale není ani tak pohodlná.

Technické specifikace

V Rusku bude představena Toyota Alfardováoříznuta pravítkem motorů. Přesněji řečeno, domácí kupující nemají nic jiného než jedna jednotka ve tvaru písmene V o výkonu 275 koňských sil a pracovní objem 3,5 litru. Současně, navzdory takovým vlastnostem, s "chutí" minivanu je vše v pořádku. Za 100 km Toyota Alfard tráví pouze 11 litrů paliva. Dynamika "japonštiny" není ani pozoruhodnější. Doba zrychlení od 0 do 100 kilometrů za hodinu je jen něco málo přes 8 sekund, zatímco maximální rychlost se zmrzne kolem 200 km / h.

«Toyota Alphard»: cena

Momentálně jenjeden kompletní soubor ("vrchol"), který stojí asi 2 miliony 485 tisíc rublů. Kromě toho mohou kupující namalovat tělo v kovové barvě pro 58 tisíc rublů nebo v matce perly, ale to bude stát 87 tisíc.

</ p>