Klasika japonského automobilového průmyslu - Honda CB 400,jehož technické vlastnosti, stejně jako jízdní a dynamické vlastnosti rozlišují tento motocykl mezi jeho analogy. Samozřejmě, že tento cyklus nepodléhá rychlému toku - japonské klasiky jsou stále oblíbené.
Vnitřní součástí tohoto kola je v podstatěalokuje jej mezi 400kubickými analogy. "Honda" je skvělá pro začátečníky i pro ty, kteří si zvyknou vychutnat si chování klasických motocyklů. Perfektní kombinace optimálního výkonu motoru, klasického designu, výkonu, průchodnosti a stability - Honda je harmonicky navržený motor, který se již několik let těší neuvěřitelné popularitě.
Je třeba poznamenat, že po celou dobuklasika japonského automobilového průmyslu prošla některými změnami. Například modely 1992-1999 se významně nelišily. Ale motocykly v letech 1999-2002 získaly mírně upravený design a byly doplněny systémem HYPER VTEC. Honda CB 400, jejíž technické charakteristiky se v letech 2002-2003 začaly stále více zlepšovat. začal být vybaven vlastním systémem HISS, který obsahoval klíč čipu. A od roku 2003 do současnosti dostaly motocykly ještě další změny.
K tomu se připojují technické specifikacesilniční kolo je ještě populárnější mezi těmi, kteří ocení snadnou manipulaci a dynamickou povahu jízdy. Díky neustálému zlepšování a vysokým výrobním technologiím se "sibishka" stala mnohem jednodušší a manévrovatelnější. Nyní je potěšení řídit kolo na turnu.
Vlastnosti návrhu silničního kola ataké jeho stylový a dynamický design určuje popularitu modelu mezi začátečníky, stejně jako mezi těmi, kteří dávají přednost jízdě s větrem v městské linii na Honda CB 400.
Pravidelně se nejčastěji vyskytuje "sibishka"v rámci městských hranic - je to kvůli jeho specifičnosti. Je však často možné setkat se s kamarády, kteří jdou na dlouhé vzdálenosti, výhodou spolehlivého "železného přítele" to dovolí.
Co se stará o kupce Honda CB 400? Technické vlastnosti. Spotřeba paliva je optimální - 7 litrů se smíšeným typem jízdy na 100 km, 8 litrů - s městskou dopravou, ale mimo město jsou zcela nové příležitosti - 4 litry při rychlosti 100 km / h.
V jeho jádru mohou všechny motocykly Honda CB 400rozdělený do dvou typů: "proudí" a "neteče". Podstata systému Hyper Vtec lze shrnout následovně: po 6000 otáčkách se pro každý válec automaticky zapnou dva další ventily a chování "sibish" se stává mnohem rychlejším. Jednoduše řečeno, po 6.000 zákrutách se 400cc "Honda" chová tak, jako by měl objem motoru 600 cm3.
Přední zavěšení motocyklu je nekontrolovaná teleskopická vidlice a zadní část je reprezentována dvěma tlumiči nárazů, které lze nastavit podle předpokládaného zatížení.
Technická charakteristika (rychlost) motoruzaslouží si zvláštní pozornost. Takže, co máme? Čtyřtaktní motor o objemu 400 centimetrů, 16 ventilů a 53 "koní", který uniká pod hřídele. Maximální výkon je dosažen už na 11. tisíci otáček. Ano, mimochodem, červená zóna začíná až po 12 000.
Jaký je zájem pilotního Honda CB 400? Technické vlastnosti. Přetaktování je samým ukazatelem, který je zvláště zajímavý. "Sibiska" může za pouhých 4,5 sekundy urychlit na 100 km / h. Bezpochyby je to bezkonkurenční výhoda, zejména pro řadu manévrů na závodní dráze. Díky vyváženému tělu motocyklu a jeho technickému vybavení je Honda CB 400 velmi stabilní v rozích a je citlivá na nejmenší pohyb pilota.
Za prvé, samozřejmě, o výhodách Honda CB 400:
Samozřejmě, v jakémkoliv barelu medu je v masti moucha. Proto nebudeme skrývat - i tato japonská žena má několik nevýhod:
Pokud jde o recenze motocyklu, je to nutnéže většina z nich je pozitivní. Samozřejmě! S takovými údaji a poměrem pozitivních vlastností bude Honda po dlouhou dobu v kategorii "nejlepší motocykl pro začátečníky".
Existují však některé body, o kterých stojívědět předtím, než půjdete na dlouho očekávaný nákup. Co potřebujete vědět o Honda CB 400? Technické vlastnosti. Vidlice například není zdaleka ideální. Po zakoupení je vhodné tuto část vyměnit. To je důvod, proč může pilot během brzdění velmi pokročit.
Důležitá pozornost by měla být věnována hrubému filtručištění. Kluci v garážích se dlouho naučili nahradit je vozidly VAZ, ale to je nezachrání od špatně kvalitní palivové řidiče říkají, že po malém běhu sediment zůstává stejně jako předtím. Nakonec nezapomeňte, že Honda CB 400 japonského původu - k drsným realitám života ještě není upraven. Koupit použitý motocykl, v závislosti na roce vydání, můžete za cenu 90-165 tisíc rublů.
</ p>