Plyn generující automobil: jeho plusy a mínusy

Během druhé světové války v Evropědošlo k znatelnému nedostatku paliva. Z tohoto důvodu je většina vozů vybavena speciálními systémy generujícími plyn. Díky němu se stroj mohl pohybovat energií spáleného dřeva. V průběhu let se produkce ropných produktů začala zotavovat a tato doprava ztratila svou důležitost. Nicméně v dnešní době, kdy ceny pohonných hmot rostou každý den, někteří motoristé vyrábějí automobily poháněné plynem samostatně. Ale kolik je to užitečné a účinné?

Pokud se na to podíváte z ekologického hlediskaže jednoznačné použití takových konstrukcí neznečišťuje životní prostředí stejným způsobem jako konvenční ICE s benzinovým pohonem. Naši motoristé se však příliš nezajímají o současnou situaci v oblasti životního prostředí v Rusku. Ve větší míře se zde uvažuje o úsporách peněz. Zaznamenáváme najednou, že vozidlo generující plyn spotřebuje alespoň o 50 procent více paliva než obvyklé. Náklady na takovou "biopaliva" jsou však mnohem nižší, takže rozdíl v tom se necítí. Ve skutečnosti vaše plynové auto funguje ve vzduchu - nic neplatíte, ale stále to jde.

Co je pozoruhodné, je to správnépalivo je věnováno mnohem méně času než u benzínu. Dřevo lze použít bez předúpravy. Jediné, co se od vás vyžaduje, je přítomnost štěpeného dřeva v zavazadlovém prostoru.

Nicméně i přes profesionály existují nevýhody takového systému. Hlavním faktorem, kvůli kterému řada motoristů stále používá benzín místo palivového dřeva, je velikost a hmotnost konstrukce.

Rozhodněte se za sebe: Přítomnost systému generátoru plynu nemá nejlepší vliv na konstrukci automobilu. Kromě toho musíte obětovat místo v kufru a vytáhnout obvod ohromného potrubí stroje. Ukazuje se tedy, že naši řemeslníci pouze reorganizují 53. GAZ a 130. ZIL. Vložit do nákladového prostoru takový návrh může být bez problémů - pokrytý stanem, a nikdo ani hádat, že auto jezdí na dřevo. Exteriér vozu zůstává stejný, ale ziskovost výletů je nejoptimálnější. Jediná věc, kterou musíte obětovat moc automobilu. Vozidlo s takovým systémem je o 50 procent pomalejší k urychlení a jízdě. Ale v lese používat takové vozidlo je to nejvíce. Benzín skončil - je pryč, má zlomené ohnivé dřevo, hodil do pece a šel dál. Ne na čerpacích stanicích.

Jak vidíte, plynový generátor není vždyje dobrý v provozu. Pokud žijete v městské oblasti, kde je čerpací stanice větší než palivové dříví, jednoduše není vhodné provozovat takové vozidlo. Ale na hluboké Sibiři, kde je paliva velmi vzácným jevem, je plynové generátorové vozidlo skutečnou spáleností pro obyvatele. Proto je možné takovýto návrh použít pouze tehdy, když k tomu přispívají terén a území.