Plná výměna oleje v automatické převodovce v modelech Chevrolet Cruise: funkce

"Chevrolet Cruise" - docela populární v Ruskuvozu. Přišel nahradit již zastaralý Lacetti. A pokud byl předchůdce automatické krabice luxusní, je Cruise vybavena téměř v základní konfiguraci. Vzniká proto otázka zachování této kolonky. Koneckonců, jeho konstrukce se zásadně liší od mechanického. Podívejme se, jak je automatická výměna oleje Chevrolet Cruz zcela nahrazena a jaké jsou vlastnosti tohoto postupu.

O vlastnostech ATP kapaliny

Jak víte, používá se automatická převodovkamokré spojky. Převodník kroutícího momentu reaguje převodníkem točivého momentu. Jedná se o dvě silné oběžné kolo, naplněné speciální kapalinou ATP. Tento olej neustále cirkuluje skrz krabici pod tlakem. Na mechaniku, jako spojka, se používá suchý disk. Převody hřídelů jsou mazány bez čerpadla. Tekutina ATP je červená.

V průběhu let získal tento olej černý odstín,pohlcující veškeré nečistoty z prvků krabice. Při přehřátí se změní barva. Může se jednat o tažení nebo jízdu s přetíženým přívěsem. Jako každá jiná kapalina je olej ATP spotřební a musí se pravidelně měnit. Jaký produkt mám použít při výměně oleje v automatické převodovce Chevrolet Cruz 1.8? Odborníci doporučují používat olej Dexron "Mobil" třídy 6.

O zdroji

V souladu s technickými předpisyATP-liquid na Chevrolet Cruise se mění každých 60 tisíc kilometrů. Proč bych měl dodržovat toto nařízení? Pokud nedojde k výměně včas, dojde k problémům s provozem automatické převodovky. Záležitost spočívá v tom, že při takovém běhu v oleji je vytvořen kritický objem holení, který již není schopen držet kovové magnety. Takže tento výstup začíná volně pohybovat ve všech automatických přenosových kanálech a usazovat se v těch nejtěžších místech. V důsledku toho jsou chladicí a filtrační kanály ucpané. To způsobí přehřátí a návrat do nouzového režimu. Když měníte rychlost, může kopnout. A to je příležitost pro vážnou diagnózu.

V jakých případech dochází k výměně oleje v automatické převodovce v ChevroletCruise "může být provedeno před přiděleným termínem? Zejména to platí pro vozidla zakoupené na sekundárním trhu s neznámou historií. V případě, že bývalý majitel neposkytuje poukázky nebo jiné dokumenty prokazující výměnu ATF kapaliny, je pravděpodobné, že se vůbec nezměnil. To platí zejména automobilů s najetých kilometrů o více než 100 tisíc kilometrů. Všimněte si, že mnoho strojů běží může být zkroucený. Včasná výměna zabrání vymstít. V jakých dalších případů, výměna oleje automatické převodovky v „Chevrolet Cruze“ je v předstihu? Také taková operace musí být provedena v případě, že box je často se začaly objevovat v „nehodě“ (pouze 3 asistence) a přehřátí. S největší pravděpodobností v systému nahromaděné sedimentu z čipu.

Kolik se nalijete?

Odpověď na tuto otázku závisí na způsobu nahrazeníkapalina. Pokud se jedná o částečnou výměnu oleje s automatickou převodovkou Chevrolet Cruz, stačí 5,5 litru. Proč tak málo? Protože veškerá tekutina, kterou nemůžete vypouštět. Zůstane v hydrobloku a dalších prvcích kontrolního stanoviště. V případě úplné výměny bude vyžadováno 7,6 litru. Ale to není všechno. O vlastnostech této změny oleje v automatické převodovce v Chevrolet Cruise budeme diskutovat další.

Jaké jsou výhody a úskalí technologie?

Hlavní výhodou této metody předtímČástečná je skutečnost, že při výměně krabice je zcela odstraněn nečistoty a stará kapalina ATP. Automobil je připojen ke speciálnímu stojanu, který pod tlakem dodává olej do krabice. Díky této technologii může být převodovka zcela vyplachována ze všech negativních ložisek.

Zdá se, že metoda je velmi účinná aje pro krabici bezpečné. Ale proč se mnoho uchýlí k použití částečné výměny oleje v Chevrolet Cruz automatické převodovce 1.6? Je to všechno o hodnotě. Takže při úplném promytí se jedná o dvojnásobnou nebo dokonce trojnásobnou dávku kapaliny, nemluvě o objemu 7,6 litru, který musí být vyplněn na konci procedur. Takže při úplném nahrazení se používá 20 až 30 litrů tekutiny ATP. Celkové náklady na spotřební materiál budou až 20-25 tisíc rublů. To je velmi drahé.

Potřebuji takovou náhradu nebo můžu dostatčástečně, je to na vás. Poznamenáváme, že tento postup je skutečně užitečný pro krabici. Koneckonců, pod tlakem na stánku je celý zbytek staré kapaliny vyprázdněn třísky a jinými ložisky. Přenos po tomto postupu bude fungovat jako nový. Pokud máte v úmyslu udržet toto auto v ruce dlouho, můžete takovou operaci vyrazit. Koneckonců se to dělá zřídka - jednou za 60 tisíc kilometrů.

Jak se to dělá? Podrobnosti o práci

První věc, do které se auto spojujemytí instalace přes hadici chladiče. Tento výměník tepla je umístěn vedle radiátoru chladicího systému. Hadice jsou upevněny na svorkách. Připojte také k odtokovému otvoru.

Po úspěšném připojení vozuje spuštěn. Umývací podstavec automaticky rozpozná směr pohybu oleje a tlak v systému. Dále se prací olej nalije do krabice přes měrku (pokud je to požadováno). Motor pokračuje v práci po dobu 5-6 minut. Poté pravidelně zapněte všechny režimy krabice (pohon, neutrál, zadní a tak dále) a držte vozidlo na parkovací brzdě.

Co bude dál?

Po dalších 4-5 minutách prací jednotka vylije starou kapalinu do specializované nádoby. Takže krabice nefunguje "na suchém", zatímco čerpá do ní novou dávku ATP-kapaliny.

V tomto okamžiku je velitel čistýodpadní olej. Stojan cirkuluje, dokud není odstín staré kapaliny ATP stejný jako ten nového. Jak se mění v automatické převodovce v Chevrolet Cruz? Pak se instalace vypne a master odpojí hadice z chladiče. Poté vozidlo prochází výměnou hrubých a jemných filtrů. Je důležité odstranit kovové hobliny, které se nahromadily na magnety palety. Můžete to vidět na fotografii níže.Po všech těchto operacích a instalacinové filtry je stroj vhodný pro další použití. Žádné další opatření v příštích 60 tisíc k použití není nutné (pokud nebude monitorovat hladinu kapaliny na měrce).

Závěr

Tak jsme zjistili, jak se olej měnív automatické převodovce Chevrolet Cruz. Tuto operaci nelze opakovat vlastním rukama - potřebujete speciální prací stojan. Tato práce se provádí pouze na specializovaných čerpacích stanicích. Proto, aby se ušetřit peníze, mnoho motoristů se uchýlí k "amatérské", částečně měnit kapalinu v krabici. Ale bez ohledu na to, jak často se mění, nebude možné dosáhnout stejného účinku jako v případě stánku. Nezapomeňte, že peníze vynaložené na plné praní budou stále nižší než náklady na opravu automatické převodovky v případě poruchy.

</ p>