Motorcycle Kawasaki ZZR 1100: technické údaje, hodnocení

Několik let, od roku 1990 do roku 1996, tento motocyklbyl prostě králem všech světových dálnic. Neměl žádnou roli v rychlosti ani v dynamice zrychlení, ani v pohodlí. Absolutním exteriérem tohoto modelu byl také absolutní vůdce vrcholu.

Dnes Kawasaki ZZR 1100 není nespravedlivýje považován za klasickou sportovní turné. Čas poklesu slávy byl nahrazen roky zapomnění, ale dnes tento model znovu přitahuje fanoušky tohoto žánru. Upřímně řečeno, je to proto, že starý muž, "zizierka", klesl v ceně, a přitom stále nedal důvody mluvit o vážném morálním zastarávání. Samozřejmě, že zdrojem těchto zařízení není nekonečná, a odborníci radí, aby nákup motocyklů, nakolesivshie více než 50 tisíc kilometrů, ale mezi produktů nabízených na sekundárním trhu, mnoho různých předmětů. Pokud se rozhodnete koupit Kawasaki ZZR 1100, recenzi vám pomůže pochopit všechny vlastnosti tohoto kola. A je mnoho z nich.

Motor a jeho vlastnosti

Motor Kawasaki ZZR 1100 mápůsobivé vlastnosti. Zástupci celé série, která se z větší části usadila na americkém trhu, zapůsobí na kapacitu 147 koní. Modely vydané pro trhy v Evropě a Japonsku mají o něco menší, ale stále působivé vlastnosti, které rozdávají sílu v rozsahu 100 koní.

Motor má nejen značný výkon, ale i velké rozměry. 4 válce jsou instalovány v řadě, jejich celkový objem dosahuje 1052 cm³.

Rama

Stejně jako mnoho motocyklů Kawasaki, ZZR 1100Má odlitý hliníkový rám s diagonálním designem. Svědectví naznačují dobrou rezervu své síly. Drobné kapky nevedou k vážným deformacím. Otázky se však dotýkají tlumiče hluku, které se od sebe liší. Při nejmenším zablokování na jedné straně dojde k vážným škodám, nebo dokonce k odchodu.

Přívěsky

Motocykly řady Kawasaki ZZR, vyrobené před rokem 1993rok, nemají funkci nastavení závěsu. A pozdější verze jsou vybaveny a mohou být konfigurovány tak, aby předem tlačily pružiny a tlumily světla podle svého uvážení. I přes modernizaci zůstává ZZR zavěšení velmi žádoucí. Peří vidlice jsou tenké, což značně narušuje ovladatelnost. Zároveň jsou tak spolehliví, že si nikdy nezapomenete na běh 30 000 km. Po překročení této hranice nastává obvykle doba, kdy je nutná výměna olejových těsnění. Držte zadní tlumič nárazů, který může náhle selhat v důsledku korozi paliva.

Brzdový systém

S ohledem na skutečnost, která byla prezentována v moderníchmotocykly na trhu Kawasaki ZZR 1100 - toto je použité zařízení, ihned po zakoupení provést revizi sponky na kyslík. Dbejte na brzdové kotouče. Pokud je jejich opotřebení na hranici, odkazuje se přímo na podvod před prodejem s rychloměrem.

Změny

Debut motocyklu Kawasaki ZZR 1100 se uskutečnil v roce 20061990 rok. Povolený pro americký model na trhu je ve světě znám jako ZX11 Ninja. 1992 bylo poznamenáno řadou modernizace aktivit: základna byla zvýšena (na 15 cm), lepší vlastnosti setrvačnosti přeplňování systémů. Výkon dosáhl 147 litrů. s. Pro domácí trh v Japonsku av některých evropských zemích byla nejprve vyrobena lehká verze s kapacitou až sto koní.

Problémy

Motocyklu Kawasaki ZZR 1100, recenze z nichsvědčí o řadě chronických onemocnění, není tak snadné udržovat. Především se jedná o práci kontrolního stanoviště. Pracuje soudržně teprve v době mládí motocyklu. Stojí to za to, že běží nejméně 20-30 tisíc, jelikož se problémy projeví. Když letí druhý a třetí rychlost. Obvinit to z nedostatku přesnosti a agresivní styl bývalého majitele nebude fungovat, protože problém je masivní. Současně konkurenti stejných výrobních let a s podobnými charakteristikami nemají takovou složitost.

Často ihned po nákupumuset jít přes karburátory. Recenze ukazují, že na Kawasaki ZZR 1100 to není tak snadné. Faktem je, že blok karburátorů je velmi obtížné střílet. Přístup k němu je obtížný, s největší pravděpodobností je nutné se zabývat v provozu. Sběr otázek také způsobuje otázky. Brýle svítí, čísla jsou malé.

Motor je strukturálně hlučný, izoluje škodlivéHluk síly pouze gama specialisty. A jak to udělat, je nutné, protože cizích zvuků může chybět hluk generátoru hnacího ústrojí, způsobené chybnou funkcí jeho napínání. Pravidelné kontroly vyžadují přilnavost.

Přehledy naznačují, že na těchto motocyklechčasto je poškozen zadní pomocný rám. Je svařena k rámu a může prasknout. To lze zjistit odstraněním sedla a hledáním pod zadním obložením. Ujistěte se, že to učiníte před nákupem, abyste tuto chybu v dědictví nedostali od předchozího majitele.

Často zvyšuje cenzury a světlo. Světlomety a směrové signály jsou mimo provoz a vyžadují výměnu. Jedná se také o řadu "značkových onemocnění". Pokud však nakoupíte zboží na sekundárním trhu, pravděpodobně nebudete čelit tomuto problému. Možná ji předchozí majitel v té době vyloučil.

Komfort

Kawasaki ZZR 1100, specifikacekterý je k dispozici pro dlouhé a rychlé výlety, je stabilní na silnici a je vhodný pro dlouhé cesty. To svědčí řada recenzí.

Pojď pilot pohodlně, jděte na motocykl rychlostí téměř dvě stě. Dobrá ochrana proti větru minimalizuje dopad příchozích proudů vzduchu.

Sedadlo spolujezdce je obvyklé, tradiční pro sportovní třídy. Jeho rozměry jsou velmi skromné, ale tato vlastnost je vlastní většině motocyklů této kategorie.

Ladění

Výrobce již téměř vybudoval servisní síťcelého světa. Značkové náhradní díly nejsou levné, ale problémy s jejich dostupností jsou extrémně vzácné. Kromě toho je Čína vždy připravena pomáhat velkokapacitáři, který produkuje mnoho analogů a alternativ.

O tom, co dělat hned po zakoupení, už víte. Modernizace se však vždy netýká pouze technické stránky problému. Často vystavena zásahům nového majitele a exteriéru motocyklu.

Vydáno před mnoha lety motocykly této řadymají nejednoznačný návrh. Dnes se všichni nelíbí tovární malba v několika barvách, a dokonce i nyní je opotřebení slušné. A zde majitelé ZZR mohou jednat o jeden ze dvou nejobvyklejších způsobů: zachovat původní styl nebo aktualizovat ho v souladu s přítomností.

Podšívka je často upravena. Někteří se dokáží postavit na základě tohoto motocyklu, dokonce i v noci. K tomu máme k odstranění přebytečné části těla kit, modernizované, ne-li odebrat přední kapotáž, zvýšit kola křídla. Některé zlikvidovat a ze zadních sedadel, což usnadňuje značnou hmotnost jednotky.

Aktualizace se také provádí. Hodnocení často říkají, že čísla na čidlech jsou malá, není vždy vhodné je číst.

Pokud máte v plánu nejen jezdit na KawasakiZZR 1100 po městě, ale i na dlouhé cestě, postarejte se o kufry, ve kterých můžete dát vše, co potřebujete. Koneckonců, toto kolo a musí cestovat.

Ceník

Motocykl Kawasaki ZZR 1100 v dobrém technickém stavustav dnes může být nalezen do 4000 dolarů. Pokud předchozí majitel brusel pouze na silnicích vzdálených zemí a nikdy navštívil Rusko a SNS, cena by mohla být vyšší. Nabídky s cenami nižšími než 3000 dolarů by měly být varovány - takové motocykly ve většině případů mají poruchy.

V našem regionu jsou zpravidla vydávány verze pro Evropu a Asii, jejichž síla nepřesahuje sto litrů. s. Americké 147-silné motocykly jsou vzácností.