Yamaha V Max - klasika motocyklů

Yamaha V-Max je vyrobený křižníkod roku 1985. On stal se známý pro jeho silný motor a neobvyklý design. Ne tak dávno, v roce 2008, jeho jméno bylo nahrazeno VMAX. Tento "železný kůň" byl již dlouho publikován, ale stále je v poptávce.

Historie

Vyvinout design tohoto motocyklu naPráce přitahovala anglického designéra Johna Reeda. Vzal jako základní model Yamaha Venture Royale a pomocí základny vytvořil křižník neuvěřitelné síly. Bezprostředně po vydání prvního modelu získal kritický ohlas a status "Motocyklu roku". Navzdory skutečnosti, že prodej byl nejen v Japonsku, ale i v zahraničí, Yamaha V-Max byl propuštěn na trh s ne příliš významnými úpravami prvního modelu. Bylo nemožné si nevšimnout, jak rychle se vozidlo zrychluje, stejně jako jeho měkké zavěšení. V roce 1993 byl model mírně modifikován - průměr zástrčky byl zvýšený, navržený tak, aby minimalizoval otáčení při vysokých rychlostech. Kromě toho nainstalovali brzdové čtyřpístkové třmeny a další modifikace, což zvýšilo ovladatelnost a tím zvýšila bezpečnost motocyklu. Za zmínku stojí zajímavá skutečnost: Yamaha V-Max, která byla uvedena na trh v roce 2008, vypadá přesně jako první originál.

Vlastnosti a specifikace

To vše samozřejmě je dobré. A co parametry? 1,16 m - výška, 79,5 cm - šířka a 2,3 m - délka. To - rozměry motocyklu Yamaha V-Max. Technické parametry křižníku si zaslouží podrobný popis. Jeho motor je upravenou verzí V4 z jiného vynálezu - Yamaha Venture. Jeho válec je vybaven čtyřmi ventily; měl by být zaznamenán distribuční systém DOHC. Dále v procesu modernizace a zlepšení všech detailů se kompresní poměr zvýšil na 10,5: 1 přidáním systému V-Boost. S motorem, který běží při 6 000 ot / min, může sací potrubí otevřít klapky mezi 3 a 4, 2 a 1 válcem. Otevírají se úplně. Díky napájecímu systému můžete zvýšit zvýšení výkonu motoru o čtyřicet procent.

Dokonalost modelu

V roce 2005 se v Tokiu objevila obavanový model dotyčného motocyklu. Představil nový podvozek, moderní brzdový systém a mnoho dalších úprav. O několik let později, 4. června 2008, společnost vydala aktualizovaný motocykl VMAX 2009. Představoval rám zcela vyrobený z hliníku, motor V4 s kapalným chlazením. Dále lze nyní nastavit odpružení, spojka se stala kluzkým, palivová nádrž byla umístěna pod sedadlem a samozřejmě se nedá pomoci při poznávání protiblokovacího brzdového systému.

Vlastnosti

Možná, když mluvíme o zvláštních rysechv tomto modelu je třeba nejdříve zaznamenat klasické přistání, pro které je charakteristické tradiční uspořádání jak desky, tak kormidla. A také jeho přední vidlice je umístěna pod úhlem, díky čemuž je model dokonale ovladatelný. Je to skvělý "železný kůň". Ale každý nadšenec automobilu chce, aby jeho motocykl byl zvláštní. To je důvod, proč mnoho uchýlit se k takové metodě jako ladění. Yamaha V-Max, stylově vyzdobený vzduchem na jednotlivých skicích, je srovnatelný s mistrovským dílem výtvarného umění. Dnes je mnoho způsobů, které mohou pomoci zdobit motocykl. Jaké jsou pouze možnosti ladění neexistují! Umělci nabízejí řadu výkresů, vyrobených v různých stylech. Někteří motocyklisté dokonce vytvářejí své vlastní obrázky a náčrty. Zde můžete snít. Hlavní věcí je však profesionalizace. Je důležité, aby ladění prováděl velitel, jinak, pokud v této věci neexistují žádné zkušenosti, existuje riziko, že nebudete zdobit vaše vozidlo, ale poškozovat ho.