Jak je uspořádán pomocný válec spojky?

Spojka je mechanismus, který se používá k připojenípohonnou jednotkou s převodovkou a následným odpojením. Pokud dojde k selhání tohoto zařízení, normální pohyb vozidla již nebude možné. V zásadě závisí funkčnost a provozní stav tohoto mechanismu na pohonu. Ten zajišťuje normální fungování systému spojky, a to vzdáleně ovlivňuje koš (přítlačná deska) stisknutím příslušného pedálu v autě. Kompozice tohoto zařízení zahrnuje spojkový podřízený válec, který je také důležitou součástí provozu pohonu. A dnes o tom budeme hovořit podrobně.

V současné době existuje několik typů pohonů:

• Mechanické.
• Hydraulický.

První jízda se nejčastěji používá u automobilůauta. Jeho charakteristickým rysem je jednoduchost designu a nízké náklady na údržbu. Válec podavače spojky není součástí dodávky. Mechanický pohon má k dispozici pouze 4 zařízení:

• spojkový pedál;
• Mechanismus volnoběžky;
• kabel pohonu spojky;
• pákový přenos.

Pokud jde o hydraulický mechanismus, jeho struktura obsahuje následující prvky:

• spojkový pedál a spojovací potrubí;
• zásobník pracovní kapaliny;
• včetně hlavního a pracovního válce spojky.

Obecně je tento nástroj kompozitníčást hydraulického pohonu, jehož úkolem je vynaložit úsilí z hlavního válce. Podpěrný válec spojky také provádí funkci posunutí vidlice vypnutí systému pomocí axiálního ložiska. Tento mechanismus se nachází na krytu spojky.

Jak zjistím, zda auto potřebuje vyměnit pomocný válec spojky?

Za prvé, porucha pedálu spojky může signalizovat poruchu zařízení. Také stojí za to věnovat pozornost pracovnímu válci, pokud má pedál podezřele měkký zdvih.

Stručný návod k výměně

Naštěstí návrh tohoto mechanismuv podstatě se neliší od ostatních automobilů. Spojovací válec podvozku 2107th VAZ má prakticky stejné zařízení jako "Ford" 80. let.

Tato příručka může být proto použita jak u cizích automobilů, tak u domácích automobilů:

1. Nejprve je třeba umístit auto na kontrolní jámu.
2. Dále odpojte pružinu a použijte kleště, abyste odstranili závlačku z konce tlačného zařízení.
3. Pomocí karabinového klíče odpojte upevnění konce hadice v zátce válce.
4. Pomocí klíčového klíče je třeba odstranit 2 šrouby, které zajišťují vadný mechanismus na krytu spojky.
5. Poté je nutné odpojit zásobník od hadice rotujícím dílem rukama. Je-li to nutné, můžete použít klíč v autě.
6. Poté musíte naléhavě dát na hadici novou část, aby se snížila ztráta brzdové kapaliny na nulu.
7. Namontujeme všechny díly zpět a pumpujeme hydraulický pohon.

</ p>