Kvalitní splachování chladiče

Porovnáváte-li vozidlo se zařízenímčlověk, motor je považován za jeho srdce, ale chladící systém může být nazýván žlázami vnitřního vylučování. Ujistěte se, že auto je servisní chladicí systém motoru, je velmi důležité, protože závisí na tom, jak bezpečný bude pohyb na takovém vozidle. Včasná diagnostika nebo výměna potřebných prvků systému - záruka vysoce kvalitní a provozovatelné výkonnosti motoru.

Radiátor automobilu je navržen tak, aby zlepšoval odvod tepla z motoru. Je instalován zpravidla v přední části vozu pro efektivnější chlazení přicházejícího proudění vzduchu.

Radiátor je vybaven horní a dolní nádrží,spojovací trubky, vlnitý materiál. Trubky jsou vyrobeny z hliníku, méně často z mědi. Vlnitá páska slouží jako přídavný prvek pro lepší přenos tepla. Horní zásobník chladiče má plnicí hrdlo s víkem. Při konstrukci moderních automobilových radiátorů je výplňový hrdlo zřídkakdy dodáváno, kromě své funkce se používá expanzní nádrž.

Radiátor je výměník tepla. Proto je pro jeho normální provoz nezbytné splnit řadu zvláštních požadavků. Za prvé, chladicí systém nemůže být přehřátý. Za tímto účelem musí být do systému nalijte chladicí kapalinu dobré kvality. Žádá to doporučené výrobcem konkrétní značky automobilů. V provozu je chladicí systém ucpaný, radiátor není výjimkou. Účinným řešením problému může být vyplachování chladiče a systému jako celku.

Nejjednodušší způsob praní je známo mnoha. Pro provedení této operace je zapotřebí velké množství vody. Nejprve je třeba se ujistit, že je motor zcela chlazen. Voda se nalévala přes otvor pro plnění. Všechny vypouštěcí ventily musí být uzavřeny. Po naplnění systému vodou můžete motor nastartovat a dát mu 15 minut práce. Vypusťte vodu v souladu s bezpečnostními opatřeními. Tato operace se provádí, dokud nevytéká více z čisté vody. Při provádění této sady prací není elementární projev opatrnosti překážkou. I při krátké práci se chladicí kapalina v motoru zahřeje. Proto v žádném případě nemůže voda bezprostředně po zastavení motoru vypustit. Ujistěte se, že necháte vychladnout.

Vyplachování chladiče je efektivnější, kdyžpoužití mycího prostředku. Například louh sodný může být přidán do vody. Je důležité, aby se to nepřehnulo. Vzhledem k tomu, že zbývající soda v chladiči v průběhu času může způsobit poškození korozí. Navíc krystalizuje, může zablokovat průřez radiátorových trubek. V tomto případě část sekcí chladiče přestane fungovat. To je plné přehřátí motoru s katastrofálními důsledky. Po umytí sodou musí být systém opláchnut velkým množstvím vody.

Kromě "lidských prostředků" existuje i masapřísady pro čištění systému. Mytí radiátoru těmito prostředky je účinnější. Ve většině případů se přísada přidává k pracovnímu chladivu. Proto je systém za normálních provozních podmínek vozidla vyčištěn.

Výše popsané mytí chladicího systémuzevnitř. Ale stojí za zmínku, že chladič vyžaduje externí čištění. Čištění radiátoru vozidla zvnějšku je prováděno odstraněním cizích částic a prachu z dutiny zvlněných pásů. Pokud je chladič ucpaný, jeho přenos tepla se výrazně zhorší a v důsledku toho se motor přehřívá.

A přesto nejúčinnější způsob pranínastane po vyjmutí chladiče. V tomto případě je možné jeho vnější část vypláchnout tlakem vody. Je však důležité, aby se to nepřehnulo, aby nedošlo k poškození spojovacích trubek. Vnitřní dutina radiátoru je také velmi vhodná k opláchnutí po odstranění.

Vyplachování chladiče má příznivý účinekprovozuschopnost chladicího systému. Tento postup lze provádět jak s použitím speciálních přísad, tak s obyčejnou vodou. Pozorujte často teplotu a hladinu chladicí kapaliny. To samo o sobě zabraňuje narušení provozu chladicího systému.