Závody na nákladních automobilech.

Všichni rádi milujeme v autě. Ve vzdálené minulosti, jakmile se objevily první stroje, začaly soutěže mezi nimi. Samozřejmě, že dosáhli našich dnů, jediný rozdíl mezi závody je pravděpodobně neustálý upgrade vozů každý rok a jejich typ. Moderní závody představují mnoho druhů takových soutěží. Některé z nejpopulárnějších jsou rally, formula-1, motocyklové závody a mnoho dalších, o kterých jsme možná neslyšeli. Na večírku nejsou žádné závody na nákladních automobilech, ve kterých se adrenalin a potěšení neustále rozvíjejí.

Závodní vozíky - to je zvláštní fenomén vsvět motoristického sportu. Tento typ se každým rokem stává stále oblíbenější a fanoušci se stále více a více. Závodní vozy ještě nejsou známé svou dlouhou historií, protože mají asi 30 let. Všechno to začalo tím, že řidiči přívěsů neměli dostatek adrenalinu. Zde jsou jako potěšení a skate na závodě na speciálně určených trasách. Samozřejmě, při každé nové soutěži začaly takové závody přitahovat nové účastníky, sponzory, diváky, reportéry a všechny ty, kteří nebyli příliš líní, aby trávili svůj čas a peníze na takové zajímavé show, tk. Chtěl jsem něco nového kromě již známých klasických závodů.

Bylo mnoho soutěží s účastíale nejpopulárnější byly nepochybně rally-maraton "Dakar". Nejsou zde jen off-road závody na nákladních automobilech, ale také motocykly, čtyřkolky a auta. Nejdůležitější je, že doprava, která se účastní tohoto typu rally, nepřekročí 3,5 tuny, s výjimkou nákladních automobilů. V soutěži se řidí kamiony, zastupují různé výrobce, a tím ochraňují své důstojné jméno. Mezi nimi můžete setkat se všemi známými značkami, jako jsou Mercedes-Benz, Renault, Scania, DAF a samozřejmě náš domácí Kamaz.

Thierry Sabinu - toto je osoba, která přišlanápad poprvé uspořádat rally "Dakar". Počátek byl položen v roce 1978 a 26. prosince byl uveden první start tohoto vzrušujícího závodu. Můžeme říci, že od té doby začínají soutěže nákladních automobilů soutěžit s jinými závodními motory mezi diváky.

Tyto soutěže probíhají v extrémních podmínkáchpodmínky v poušti. K dosažení cílové čáry musí účastníci cestovat tisíce kilometrů, překonat barkhány a pouštní kopce. Pouze v takových závodech mohou piloti ukázat všechno, o čem jsou schopni, protože během soutěže s nimi se může něco dělat, cokoliv a oni by měli být připraveni na jakýkoli obrat událostí. Také v důsledku shromáždění se projevují všechny nedostatky a výhody zúčastněných vozidel, na které konstruktéři by měli věnovat pozornost, aby zabránili takovým chybám v následujících soutěžích.

Velmi potěšilo, že na nich působil tým Kamazsoutěže, protože závodní na nákladních automobilech, vyhrál desetkrát a je považován za nesporného vůdce ve své kategorii. Mechanika pokusí zlepšit technické charakteristiky vozu pokaždé a udělat nejlepší rozhodnutí. Existují také technické vozíky, které poskytují kapitálovou podporu svým zaměstnancům.

Ruský kamion "KamAZ" oslavil své jméno nacelého světa. A pomohlo mu, aby tento sedmnásobný šampión Vladimír Chagin, dvakrát mistr světa Firdaus Kabirov a Viktor Moskovsky, vyhrál tento závod jednou. Po tomto shromáždění začala sláva Kamaza v roce 1996.

Hodně populární a prstenzávodní truck. Projíždí v různých městech Ruska. Závody na ruských silnicích nejsou vůbec jako ostatní. Všechny tyto soutěže jsou charakterizovány obzvláště rychlou vodivostí. Ale i tak krátké časové období může řidič i divák určitě získat spoustu legrace a adrenalinu.