Opravujeme rozdělovač zapalování

V každém autě jsou 4 systémy: mazací systém, brzdový systém, palivový a zapalovací systém. Samozřejmě, pokud motor nefunguje, jeden motor nebude fungovat, což znamená, že auto nebude jednoduše potřebné. Abyste tomu zabránili, musíte je neustále sledovat a sledovat, i když jejich práce nezpůsobí stížnosti.

V tomto článku se budeme zabývat podrobnějizapalovací systém. Není tak obtížné se obrátit na specialisty pro každou příležitost a není to tak jednoduché, že pokud to vážně nerozlomíte, nedělejte to. Jeho hlavní součásti jsou rozdělovač zapalování a zapalovací cívka. Musí být pečlivě sledováni na jejich stav. Za prvé, stojí za to se starat o to, zda jsou na nich nějaké škody a praskliny. Zde je třeba věnovat zvláštní pozornost takovým detailům, jako je kryt rozdělovače zapalování. Pokud jsou na něm praskliny, je třeba je okamžitě vyměnit, jelikož se vytvářejí poruchy "na hmotě", což znamená, že je zapalování přerušeno.

Rozdělovač zapalování má své složeníkontaktní uzel nebo snímač Hall, oba způsoby fungují jako proudový přerušovač směřující k primárnímu vinutí zapalovací cívky. V okamžiku otevření kontaktů se proudový proud zastaví a v sekundárním vinutí zapalovací cívky je generován indukční proud, který má napětí až do 20 kV. Faktem je, že jeho frekvence je malá, takže vysokonapěťové vodiče se neroztaví. Potom se prostřednictvím centrálního vysokonapěťového vodiče přivádí proud do rozdělovače zapalování a poté pomocí jezdce se rozdělí podél válců přesněji svíčky, které jsou zasunuty do hlavy.

Tento design byl široce používán díky své srovnatelné spolehlivosti, jednoduchosti a trvanlivosti. Samozřejmě, v mnoha značkách a modelech existují určité rozdíly, ale nejsou zásadní.

Samozřejmě, jsou chvíle, kdy je to nutnéoprava zapalovacího systému. Předtím je nutné baterii odpojit, protože uzávěr systému zapalování je obzvláště bolestivý pro elektroniku automobilu. Pokud se motor vůbec nespustí, měli byste nejdříve určit povahu poruchy. Cívka zapalování je zkontrolována pomocí běžného testeru. Rovněž stojí za to zajistit, aby nedošlo ke zkratu na zem, zejména na drát přicházející z jednoho z čepů zapalovací cívky do rozdělovače zapalování. Pokud je vše v pořádku s uvedenými podrobnostmi, pak je nutné, aby se ujistil, že spínač funguje. To zřídka selže, ale stane se a stane se kvůli zkratu. Než je vyměníte, musíte provést testování řetězce na podobný objekt.

No, pokud po tom pokračuje autok odpočinku, stojí za to se podívat pod krytem rozdělovače zapalování. Pokud existuje kontaktní kontakt, musíte zkontrolovat mezeru a také zkontrolovat přítomnost skořepin. V opačném případě může být porucha jedna: rezistor na běhu byl vyfukován. Stačí je nahradit. Mnoho lidí to změní kusem drátu, což by se vůbec nemělo dělat.

Závěrem je třeba říci, že péče o systémzapalování je omezeno na včasnou výměnu zapalovacích svíček, a také je třeba se podívat, že vysokonapěťové vodiče nebyly poškozeny. Pokud budete postupovat podle těchto jednoduchých pravidel, svíčky budou mít stabilní jiskru, která, jak říkají, "slona zabije".