Rubber "Gislaved Nord Frost 5" - recenze a popis

Málokdo ví, že prototypautomobilová guma "Gislaved Nord Frost" byla německá pneumatika "Continental Winter Viking". S ohledem na návrh těchto pneumatik ji švédští vývojáři doplnili o nejlepší vlastnosti ovladatelnosti a manévrovatelnosti. Mimochodem, v Německu je vyráběna i pátá série pneumatik "Gislaved Nord Frost" (a stejně tak podivně ve stejné továrně jako "Continental"). Ale jak dobrý je pryž pro ruské podmínky "Gislaved Nord Frost 5"? Zpětná vazba nám pomůže pochopit tento problém.

Jaké jsou jeho vlastnosti?

Švédské pneumatiky Gislaved Nord Frostvyznačující se vysokou úrovní kvality a efektivity. Při výrobě každého výrobku společnost využívá moderní technologie, takže tato kola slouží dlouhodobě a bez přerušení. Ale nebylo to bez zvláštních rysů při vývoji "Gislaved Nord Frost 5". Poloha ovladače zdůrazňují přítomnost speciálních hroty „diamanty“ na běhounu z karbidu materiálů. Oni, na rozdíl od svých konkurentů, mají dlouhou tvář, takže míra ztráty z povrchu asfaltové vozovky je snížena na nulu. Jako zkušební jízdy, auto s těmito koly ukazují minimální brzdné dráhy, která může být ve srovnání pouze s finskou „Nokianom“. Výhody gumy „Gislaved Nord Frost 5“ hodnocení řidič rovněž zmínit zvláštní uspořádání dezénu lamel, což umožňuje pneumatiky co nejdříve odstranit nahromaděný sníh v nich.

Jaké detaily byly vypůjčeny z německého gumového Continental Winter Viking?

Ale tyto pneumatiky mají velmi málo společného. Za prvé, pneumatiky "Gislaved Nord Frost 5" mají rovněž blokování běhounové části pod bočním vlivem. A za druhé, když jsou vyráběny, používá se také technologie "Nordic Silica". Ve zbytku lze předpokládat, že se jedná o dva různé modely. Dokonce i ochrance není pro ně stejný. Švédská novinka je symetrická, zatímco německý výrobek má asymetrické uspořádání lamel a vzorů.

Jak se gumová "Gislaved Nord Frost 5" chová na silnici?

Odborníci říkají, že když narazíteledový koláč s touto pneumatikou umožňuje vozidlu udržet sebevědomý kurz rychlostí až 90 kilometrů za hodinu. Když je rychloměr "sto" v kabině, překvapivě není žádný cizí hluk a zvuky. Při ostrém brzdění vůz vůbec nepůjde a to zase zaručuje bezpečnost. Řidič bude vždy jist, že jeho vůz bude dobře řízen za jakýchkoli podmínek na jakémkoli úseku silnice. Existují však také negativní charakteristiky této pneumatiky. A jsou pozorovány při jízdě na vyčištěném asfaltu. Navzdory skutečnosti, že švédské hroty mají speciální složení a umístění na běhounu, nejsou schopny zajistit maximální ovladatelnost vozu. Stroj se stává méně ovladatelným a manévrovatelným. Navíc se zvyšuje riziko prolapsů. Ale jak ukázala zkušební jízda, rozdíl mezi přechodem z jedné vozovky na druhou je minimální, takže se nenechte koupit pneumatiku Gislaved Nord Frost, a to zejména proto, že ve Švédsku jsou téměř stejné zimní podmínky jako v Rusku.