Ratování podpory - co dělat? Odstraňování problémů
Bez ohledu na kvalitu nebyla izolace hlukem,hluk z třmenů bude zřetelně viditelný. Mnoho motoristů čelí tomuto problému. Co je pozoruhodné, klepání se vyskytuje pouze na malých hummockech. Na plochém asfaltu a vysokou rychlostí nejsou žádné cizí zvuky. Pokud uslyšíte výrazné vyzvánění v předním odpružení, zkontrolujte stav brzd. Snad důvodem je jen hromující podpora. Co dělat v této situaci? Odpověď na tuto otázku je uvedena později v tomto článku.
Hledáte kořen problému
Takže kvůli tomu, co je tak charakteristickézvonění? Důvodem je nedostatečné utažení podložky k diskům. Výsledkem je mezera mezi nimi. Na hummocks padáky vibrují a nedobře se dotýkají povrchu disku.
To způsobuje posedlost. Co je pozoruhodné, z ulice je spíše jako zvonění. A uvnitř jsou hluché tahy. Někdy to znamená závady s tlumiči nárazů nebo kuličkovými ložisky. Nezapomeňte však na události a vyřešte závěs. Možná jen chrastíte brzdové třmeny.
Záznam
Mnoho výrobců instaluje z továrnyspeciální desky proti poškrábání. Opakují obrysy podložky a mají tloušťku až jednoho milimetru. Mnoho lidí nevidí místo při instalaci těchto prvků. Ale jejich účinek je. Pokud pružina není schopna normálně stlačit vložky, překrývá se částečně kompenzace této mezery. Pokud podpora klesá, co mám dělat? Je nutné zkontrolovat brzdový mechanismus a zkontrolovat přítomnost destičky proti rozptylu.
Revize třmenů
Ve 40% případů se přední třmen třesedíky suchému mazání. Mnoho majitelů aut si nejsou vědomi skutečnosti, že tato část potřebuje pravidelnou údržbu. Jak často to provádíte? Odborníci dát odpověď - tuk použitý pro každou změnu pad. Prostředek může být od 20 do 60 tisíc kilometrů, v závislosti na poloze (přední nebo zadní), stejně jako způsob jízdy řidiče.
Jak provést audit? Nejprve musíte najít kvalitní maziva. Měla by být specializovaná - je to pro průvodce. Recenze neodpovídají použití mazadla pro náboje, stejně jako mědi a keramické analogy. Vyschnou se rychle a nejsou vhodné pro provoz na tomto místě. Oblíbený výrobce speciálních maziv pro třmeny - "Liqui Moli". Obvykle se tento výrobek prodává ve vakuových vaků. Jeden je dost pro dva průvodci. Mazání neztrácí své vlastnosti při teplotách až 200 stupňů Celsia.
Dávejte pozor! Pokud je kryt pístu proti prachu poškozen, musí být okamžitě vyměněn. V opačném případě bude trpasličí zadní třmen a přední část bude neustále.
Stejná práce musí být provedena i na sousedníchbrzdný mechanismus. Aby nedošlo k vniknutí do poškozeného prachu, doporučujeme předem zakoupit opravu (v extrémním případě zůstane "v rezervě").
Podložky
Pokud podpora klesá, co mám dělat? Mazání nemusí pomoci, pokud jsou podložky výrazně opotřebovány. Jak se opotřebovává třecí materiál, vzrůstá vzdálenost mezi spojovacími prvky. Dokonce i pracovní pružina nemůže kompenzovat tuto mezeru.
Co mám dělat, když podložky v podpěře hromují hned po výměně?
V tomto případě je vinník problémupříliš tenký disk. Obvykle je jeho zdroj od 120 do 200 tisíc kilometrů. Při značné výrobě nedojde k vrácení předchozí vůle ani k mazivu, ani k přídavným deskám. Existuje pouze jedna cesta - vyměnit brzdový kotouč za nový.
Některé produkují drážku pro tento prvek. Je však třeba připomenout, že taková operace se provádí pouze za předpokladu dostatečné tloušťky součásti. V našem případě může tato operace také ublížit.
Pokud podpora klesá, co mám dělat? Pokud nainstalujete nový disk a podložky, problém by měl být vyřešen. Pokud však zbývá, můžete se pokusit vyměnit svorku.
Na závěr
Takže jsme zjistili, proč se podložky třesoupodporu a jakým způsobem lze tuto poruchu vyřešit. Je možné cestovat s takovým problémem? Nijak neškodí. To zpravidla ovlivňuje pouze komfort jízdy.
</ p>
