Série středně těžkých letounů Canadair Regional Jet

V Sovětském svazu stojí letenky poměrně nákladnělevnější a většina osobního provozu byla prováděna středním nákladem. Let z města do města na vzdálenost 500 až 1000 kilometrů stálo 30-40 rublů, což samozřejmě bylo vyšší než železniční tarify, ale poměrně cenově dostupné pro běžného pracovníka nebo inženýra. Na počátku devadesátých let začali letečtí dopravci pociťovat systémovou krizi, která zasáhla jiné oblasti ekonomiky země. Spolehlivé a časově ověřené stroje určené pro regionální linky nebyly vyhlášeny, rychle zestárly. Lety se staly luxusem, který je k dispozici pouze pro nouzové bohatství.

Navrhování nových letadel s kapacitou50-80 cestujících s letovým rozsahem několika tisíc kilometrů bylo zmrazeno. Proto, když byla potřeba takové letadla, letecké společnosti se obrátily na zahraniční výrobce letadel, zejména na kanadskou firmu Bombardier.

Canadair Regional Jet (CRJ) je lineární řadaosobní letadla určená pro pohodlnou přepravu 50-100 cestujících na tratích malé a střední délky. Klimatické podmínky producentské země jsou blízké našim. Nízká spotřeba paliva, vysoký výkon, snadná rekvalifikace pilotů a technického personálu vytvořily konkurenční výhody a usnadnily tak rychlou propagaci těchto letadel na ruském trhu letecké dopravy.

První model řady Canadair Regional Jet,položená na křídle v roce 1991, obdržel index CRJ-100. Kanadské návrháři vědomě vyhnout populární v posledních desetiletích, širokoúhlé režimy, se rozhodly pro efektivitu. Chcete-li ji zvýšit, o čtyři roky později letadlo dokončena nastavením „Společnost GE“ motory CF-34B1 místo CF-34A1. Vystaven na modernizaci a avioniky umožnilo létání za nepříznivých povětrnostních podmínek. Počet míst k sezení zůstává stejný - 50, ale takové rozsáhlé strukturální změny se odrazily v novém indexu - „stovkách“ Canadair Regional Jet-200, které se ale zřejmě to bylo obtížné odlišit od

Interiérový salon se vyznačuje estetikou avysoký komfort, židle jsou velmi pohodlné a mají kožené čalounění. Motory pro letouny Canadair Regional stožáry řady Jet jsou umístěny na bocích zadní části trupu a takovém uspořádání, nejprve použitý v „Caravel“, zajišťuje nízkou hladinu hluku.

Na počátku devadesátých let je technicky možnéOvládací volbou byl pilotní typ joysticku, ale kanadský výrobce se usadil na reproduktorech helmy, které byly známým pilotům po celém světě, čímž se zvýšil exportní potenciál nového stroje. Zařízení "budíky" byly nahrazeny funkčními ergonomickými vícebarevnými displeji.

Jako každý úspěšný vývoj letadla řadyCanadair Regional Jet má vysoký potenciál změny. Konstrukční vlastnosti umožňují změnit letové vlastnosti a kapacitu cestujících. Modelová řada byla doplněna novými letadly s velkým počtem sedadel a zvýšeným praktickým rozsahem tras. Kanadský regionální letoun Jet-900 vytvořený v roce 2001 má tedy na palubě téměř dvojnásobný počet cestujících jako základní model CRJ-100. Samozřejmě, aby se to stalo možné, měla by se zvětšit délka trupu a tím i rozpětí křídel a síla motoru. Snad potřeby trhu letecké dopravy způsobí vznik nových změn letadla kanadské společnosti reaktivních regionálních letadel.