Obří ponorka třídy "Akula" projektu 941: přehled, vlastnosti

Třída ponorky "Shark" je stáleje neporušený záznam SSSR. Zatímco v autonomní navigace 120 dnů, snadno prochází přes oceán bez povšimnutí a ona síla prolomit tlustou arktického ledu a hit soupeřovy branky při uvolňování veškeré munice balistické střely během krátké doby. Dnes ji nelze použít a jeho osud je nejasný.

Naše odpověď

Závod ve zbrojení, který se rozvinul mezi SSSR a SSSRUSA, požadovaly od obou stran hodné odpovědi na společné výzvy. V sedmdesátých letech dostaly Spojené státy loď s výtlakem 18,7 tuny. Jeho rychlost byla 200 jednotek, které jsou zařazeny do stroje, se provádí pod vodou raketu zahájení hloubce 15 až 30 metrů. V reakci na sovětskou vědu a vojensko-průmyslový komplex vedoucí postavení země požadovalo vytvoření špičkové technologie.

V prosinci 1972 byl vydántakticko-technické požadavky pro vytvoření ponorku s číslicí „žraloka“ a číslem 941. Zahájení stavebních prací začala s rozhodnutím vlády, aby začala vytvářet projekt byl přidělen k výkonu CDB „Rubin“. Realizace designového nápadu se uskutečnila v největším světovém skluzu - v závodě Sevmash, pokládání se uskutečnilo v roce 1976. Při stavbě ponorky bylo provedeno několik technologických objevů, jeden z nich - agregáty modulární metoda stavby, které významně zkrátit dobu dokončení. Dnes je tato metoda používána všude ve všech typech stavby lodí, ale ponorka třídy "Žralok" byla první ve všech.

Na konci září 1980 z loděnice Severodvinskbyl zahájen v Bílém moři, první ponorka „Akula“ Projekt 941. Podle legendy, moře nebo byly v přídi ponorky, dokud není snížen do vody, pod čarou ponoru byla namalovaná žraločí zuby vyceněné, ocas, trojzubce zaplést. Po sestupu do moře výkresu zmizela pod vodou a logo nikdy nikdo neviděl, ale paměť lidu, chtivý symbolů a znaků, okamžitě dal jméno křižníku - „shark“ Všechny tyto vlastnosti typ 941 ponorky dostal stejný název, a pro členy posádky byl představen vlastní symboly v podobě pruhy na rukávu s obrázkem žraloka. Ve Spojených státech bylo křižníku uděleno jméno "Typhoon".

Výstavba

Ponorka třídy "Žralok" podle návrhupřipomíná katamarán - dva trupy, z nichž každý má průměr 7,2 metrů, jsou rovnoběžné navzájem v horizontální rovině. Uzavřená oddíl s řídicím modulem se nachází mezi dvěma hlavními budovami, obsahuje ovládací panel a rádiotechnické zbraně křižníku. Raketový blok je v přední části lodi mezi trupy. Ze tří částí člunu bylo možné přejít z jednoho místa do druhého ve třech přechodech. Celý trup lodi sestával z 19 vodotěsných oddílů.

Projekt 941 ponorek ("Shark")konstrukce, na bázi kácení, dvě plovoucí evakuační komory s kapacitou pro celou obsluhující posádku. Prostor, ve kterém je umístěn centrální sloupek, je umístěn blíže k zádi křižníku. Titanové pokovení pokrývá dvě centrální tělesa, centrální sloupek, torpédové prostory, zbytek povrchu je šitý ocelí, na kterém je aplikován hydroakustický povlak, který spolehlivě skrývá člun ze sledovacích systémů.

Přední zatahovací kormidla jsou horizontálníStavby jsou v přídi lodi. Horní palubní skříň je zesílena a vybavena střechou kruhové konstrukce, která dokáže rozlomit masivní ledový kryt, když se objeví v severních šířkách.

Charakteristiky

Pro ponorky typu 941 byly instaloványtřetina jednotka elektrické energie (jejich kapacita byla 100.000 litrů. s.), typ bloku, umístění se zředí do dvou bloků v trupu tlaku, snížení rozměrů NEI. Současně se výkon zlepšil.

Ale nejenom tento krok činil legendárníponorky třídy "Žralok". GEM charakteristiky zahrnovaly dva OK-650 vodou chlazené jaderné reaktory a dvě parní turbíny. Veškeré shromážděné zařízení umožnilo nejen zvýšit účinnost celé činnosti ponorky, ale významně snížit vibrace a tím zlepšit izolaci proti hluku lodě. Jaderné zařízení bylo aktivováno automaticky při ztrátě elektrické energie.

Specifikace:

• Maximální délka je 172 metrů.
• Maximální šířka je 23,3 metrů.
• Výška skříně je 26 metrů.
• Výtlak (pod vodou / povrch) - 48 tis. Tun / 23,2 tis. Tun.
• Autonomie plavání bez výstupu - 120 dní.
• Hloubka ponoření (maximální / pracovní) je 480 m / 400 m.
• Rychlost navigace (povrch / pod vodou) je 12 uzlů / 25 uzlů.

Výzbroj

Hlavní výzbroj je tuhá palivabalistické střely "Variant" (hmotnost v těle - 90 tun, délka - 17,7 m). Rozsah rakety je 8,3 tisíc kilometrů, bojová část je rozdělena na 10 hlavic, z nichž každá má kapacitu 100 kilotonů v TNT a individuální naváděcí systém.

Začátek celého arzenálu střeliva ponorky můžeJedna volle s krátkým startovacím intervalem mezi jednotkami raket. Běžící střelivo je vyrobeno z horní a podmořské polohy, maximální hloubka při startu je 55 metrů. Konstrukční charakteristiky zahrnovaly střelivo ve 24 raketách, později snížené na 20 jednotek.

Vlastnosti

Ponorky projektu 941 "Akula" byly vybavenyelektrárna sestávající ze dvou modulů umístěných v různých, bezpečně opevněných budovách. Stav reaktorů byl sledován pulzním zařízením, systémem automatického odezvy se sebemenší ztrátou výkonu.

Při zadání přiřazení návrhu použijte jeden z příkazůPožadavky byla bezpečnost lodi a posádky, tzv poloměr ochrany, které byly vypočteny podle metody dynamické pevnosti a experimentálně ověřeny bytové jednotky (dvě překryvné modul připevnění kontejneru, spojovací skříně a t. d.).

Podmořská třída "Shark" byla postavena naSevmash, kde byla navržena a vybudována největší světová krytá loděnice nebo dílna č. 55. Lodě Projektu 941 jsou charakterizovány zvýšením vztlaku o více než 40%. K lodi zcela ponořené, jeho předřadník by měl být polovina jeho posunutí, což dává druhé jméno - "nosič vody". Rozhodnutí o tomto designu bylo provedeno s vizionářským dohledem - provést opravy, bude nutná preventivní údržba u stávajících nástupišť a opraváren.

Stejná rezerva na vztlakpřežití lodi v severních zeměpisných šířkách, kde se vyžaduje, aby roztrhala hustou ledovou pokrývku. Ponorky typu "Akula" typu 941 se vyrovnávají s těžkými podmínkami severního pólu, kde tloušťka ledu dosahuje 2,5 metru se spřízněnými ledovými hummocky a rushes. schopnost otevřít tloušťku ledu byla v praxi opakovaně demonstrována.

Pohodlí pro posádku

Posádka ponorky je hlavněbyl dokončen s důstojníky, midshipmeny. Důstojníci byli ubytováni ve dvou a čtyřlůžkových pokojích vybavených TV, umyvadlem, klimatizací, skříněmi, psacím stolem atd.

Námořníci a mladí důstojníci přijaliobjednat komfortní kokpity. Ponorka životní podmínky byly více než pohodlné, tak lodě této třídy byly vybaveny hala pro sportovní aktivity, bazén, solárium a sauna. Aby nedošlo k přerušení od skutečnosti příliš v dlouhodobém tažení, byl vytvořen obytný prostor.

Na vtip

Během celé výstavby ponorky typu 941 bylo pro námořnictvo přijato šest křižníků:

• "Dmitrij Donskoy" (TK-208). Přijato v prosinci roku 1981, po modernizaci, začalo v červenci 2002 znovu provozovat službu.
• TK-202. Obdržel přístav registru a přijal v prosinci 1983. V roce 2005 byla loď řezána na šrot.
• Simbirsk (TK-12). Přijato v SF v lednu 1985. Byla vyřazena v roce 2005.
• TK-13. Křižník byl rekrutován v prosinci 1985. V roce 2009 bylo tělo řez do kovu ponorky (shestiotsechny blok reaktorů) byly převedeny do dlouhodobého skladování na poloostrově Kola.
• "Arkhangelsk" (TK-17). Datum přijetí pro loďstvo - listopad 1987. V souvislosti s nedostatkem střeliva od roku 2006 se diskutuje o otázce recyklace.
• Severstal (TK-20). Připojen k námořnictvu v září 1989. V roce 2004 přišel do rezervy kvůli nedostatku munice, kritizovaný za účelem likvidace.
• TK-210. Ustavení trupových konstrukcí se shodovalo s rozpadem ekonomického systému. Ztratil financování a byl demontován v roce 1990.

Atomové ponorky třídy "Akula" bylyjedna divize, který slouží jako podklad pro západní lidí (Murmansk region). Rekonstrukce Nerpichiya Bay byl dokončen v roce 1981. Typu byly 941 lodě vybavené domácí kotevní linie, mola se speciálními funkcemi, vybudoval jedinečnou jeřáb 125 tun pro nakládku rakety (bez provozu).

Aktuální stav

K dnešnímu dni jsou k dispozici všechnyjaderné ponorky třídy "Akula" jsou v přístavu registrace v konzervované podobě, rozhoduje se o jejich budoucím osudu. Ponorka "Dmitrij Donskoy" byla modernizována na bojové vybavení "Bulava". Podle zpráv médií bylo v roce 2016 plánováno zneškodnění neaktivních kopií. Neexistují žádné zprávy o provádění plánu.

Obří projekt ponorky 941 "Žralok"je stále unikátní zbraní, jediný křižník schopný nést bojovou službu v Arktidě. Jsou téměř nezranitelní proti ponorkovým ponorkám v americkém arzenálu. Také žádný potenciální nepřítel nemá technické letadlo k detekci křižníku pod ledem.