Nabijte obvod akumulátoru a princip provozu
Jak se baterie dobíjí? Je obvod tohoto zařízení komplikovaný nebo ne, aby byl přístroj sám? Je nabíječka baterií pro automobilovou baterii zásadně odlišná od toho, co se používá pro mobilní telefony? Budeme se snažit odpovědět na všechny otázky uvedené v článku.
Obecné informace
Nabíjení akumulátoru, zapojení a provozní principyToto zařízení je zvažováno dokonce i ve škole fyziky. Ale bohužel, mnoho z těchto znalostí už zapomnělo být propuštěn. Proto jsme se zrychlili připomenout, že baterie je založena na principu rozdílu napětí (potenciálu) mezi dvěma deskami, které jsou speciálně ponořeny do roztoku elektrolytu.
Prvními bateriemi byly měď-zinek. Ale od té doby se výrazně zlepšily a modernizovaly.
Jak je baterie uspořádána
Vrátíme se k tělu. K tomu jsou kladeny silné požadavky. Takže by mělo být:
- odolné vůči agresivním chemickým činidlům;
- schopné odolat významným teplotním výkyvům;
- které mají dobré indexy odolnosti proti vibracím.
Všechny tyto požadavky splňují moderní syntetický materiál - polypropylen. Podrobnější rozdíly je třeba zdůrazňovat pouze při práci s konkrétními vzorky.
Princip činnosti
Když je na terminálu zatížení, spustí sedochází k chemické reakci, která je doprovázena uvolněním elektřiny. Během času se baterie vybije. A jak se obnoví? Existuje jednoduchá schéma?
Nabíjení baterie není obtížné. Je nutné provést reverzní proces - na terminály se přivádí elektřina, znovu se objevují chemické reakce (čistý olovo je obnoven), což v budoucnu umožní použití baterie.
Při nabíjení dochází také k nárůstuhustota elektrolytu. Baterie tak obnoví své původní vlastnosti. Čím lépe se používá technologie a materiály při výrobě, tím více cyklů nabíjení / vybití baterie může vydržet.
Jaký typ elektrického nabíjení baterií existuje?
Klasické zařízení je vyrobeno z usměrňovače a transformátoru. Pokud vezmeme v úvahu všechny stejné autobaterie s napětím 12 V, nabíječky mají konstantní proud asi 14 V.
Proč ano? Toto napětí je nezbytné, aby proud mohl procházet vybitou autobaterií. Pokud má sám 12 V, pak zařízení stejné síly mu nebude moci pomoci, proto mají vyšší hodnoty. Ale ve všem, co potřebujete znát opatření: pokud nadhodnotíte napětí, bude mít nepříznivý vliv na životnost zařízení.
Pokud tedy chcete vytvořit zařízení s vlastními rukama,Je nezbytné, aby vozy hledaly vhodné schémata pro nabíjení automobilových baterií. Totéž platí pro jiné techniky. Pokud potřebujete dobíjecí obvod lithium-iontové baterie, potřebujete zařízení 4 V a už žádné.
Proces obnovy
Řekněme, že máte obvod nabíjení bateriez generátoru, na kterém bylo zařízení sestaveno. Baterie je připojena a proces obnovy se spustí okamžitě. Jak postupuje, zvýší se vnitřní odpor zařízení. Při tom dojde k poklesu nabíjecího proudu.
Když se napětí přiblíží k maximální možné hodnotě, tento proces obecně vůbec neprobíhá. To znamená, že zařízení bylo úspěšně nabito a může být vypnuto.
Technická doporučení
Je nutné sledovat proud bateriebyla pouze 10% jeho kapacity. A nedoporučuje se ani překročit tento údaj, ani ho snížit. Takže pokud jedete po první cestě, elektrolyt se odpaří, což významně ovlivní maximální kapacitu a životnost baterie. Na druhé cestě nenastanou potřebné procesy s požadovanou intenzitou, kvůli které budou negativní procesy pokračovat, i když v menší míře.
Nabíjení
- Omezovač proudu (navržený na předřadníkukondenzátory a transformátory). Čím více může být ukazatel dosažen, tím výraznější bude proud. Obecně by to mělo stačit k nabíjení. Ale spolehlivost tohoto zařízení je velmi nízká. Takže pokud narušíte kontakty nebo něco zmáčíte, transformátor i kondenzátory selžou.
- Ochrana při připojení "špatných" pólů. Chcete-li to provést, můžete navrhnout relé. Takže podmíněný řetězec je založen na diodě. Pokud zamícháte plus a minus, pak to nebude platit aktuální. A protože je na něm připojeno relé, bude odpojeno. A tento obvod lze použít se zařízením založeným na tyristorech i tranzistory. Připojte jej k mezerě ve vodičích, přes které je samotné nabíjení připojeno k baterii.
- Automatizace, která musí být účtovánabaterie. Schéma v tomto případě by mělo zajistit, aby zařízení pracovalo pouze tehdy, když je to skutečně potřeba. K tomu se prahová hodnota řídicí diody mění pomocí odporů. Předpokládá se, že baterie 12 V jsou plné, když jejich napětí je v rozmezí 12,8 V. Proto je tento indikátor pro tuto schéma žádoucí.
Závěr
V rámci článku byla věnována pozornostrůzné schematické diagramy, které jasně ukazují, jak jsou baterie skutečně nabíjeny. Je však nutné si uvědomit, že jde o pouze obecné obrázky a podrobnější, s pokyny pro chemické reakce, jsou speciální pro každý typ baterie.
</ p>
