Roland Ratzenberger: biografie a kariéra

Kdo je Roland Ratzenberger? Jedná se o vynikající osobnost v historii "Formule 1". Narozen 4. července 1960 ve městě Salzburg, který se nachází v západním Rakousku. Zajímavostí je, že ve většině rozhovorů se sportovec jmenoval roku 1962 rokem jeho narození. Takže Roland Ratzenberger - závodní jezdec - chtěl prodloužit svou závodní kariéru.

Kariérní závodní řidič

Řízení závodního automobilu je nejjasnější součástíživotopis Rolanda Ratzenbergera, jehož fotografie je uvedena v tomto článku. Poprvé jeho hvězda začala svítit v roce 1985, kdy se zúčastnil festivalu Ford v Brands Hatch v Anglii a získal druhé místo. V následující sezoně se vrátil a vyhrál dlouho před koncem britského "Formule 3".

Ve Velké Británii se těšil Roland Ratzenbergerobrovská popularita, částečně kvůli podobnosti ve jménu s oblíbenou panenkou v té době. Je třeba poznamenat, že řidič tuto zkušenost využil. Objevil se v televizních pořadech, v budoucnu byl obraz bábiky na stroji krátce přítomen.

V následujících letech je to triumfálnípodstavce "Formule 3" na evropském kontinentu. V roce 1987 skončil na druhém místě v Mistrovství světa automobilových závodů, v čele týmu Schnitzer BMW M3. Následující rok se zúčastnil posledních pár kol britského turnajového mistrovství v třídě B BMW M3 v rámci týmu Demon Tweeks.

V roce 1990 začal Roland Ratzenberger promluvit naJaponské závodění. Vyhrál soutěž v letech 1990 a 1991 v Japonském šampionátu sportovních prototypů. Aktivně se osvědčil v závodních autách v japonském šampionátu Touring Car. Tam se umístil na sedmém místě v třídě BMW M3. To mu dalo šanci vrátit se do "Formula-3000" v japonském šampionátu, kde Roland hrál v sezóně 1992.

Tato sezóna začala špatně, ale když týmaktualizoval své dvouleté auto na novější model, Roland Ratzenberger kdysi obsadil první místo a v závěrečném žebříčku byl sedmý. V sezóně 1993 obsadil 11. místo.

Závody "Formule 1"

V roce 1994 Nick Wirth pozval jezdce, aby vystoupilv "Formule 1" pro nový tým "Simtec". Ale bohužel Roland nedokázal získat kvalifikaci v prvním závodě nové sezóny. Proto by měl být první skutečný závod v "Formule 1" nazván Grand Prix v Tichém oceánu na dálnici "Aida", která je v Japonsku. Zde skončil na 11. místě.

Tragédie na trati "Imola" v San Marinu

Během kvalifikace na Grand Prix v San Marinudošlo k monstrózní nehodě, Roland Ratzenberger zemřel. Dne 30. dubna 1994 v sobotu během závodu poškodil přední křídlo v autě, ale místo toho, aby zastavil a dostal pomoc od specialistů z jeho týmu, pokračoval v chybném autě. Toto rozhodnutí bylo diktováno potřebou vyhrát soutěž o poslední místo ve finále. Při vysokých rychlostech na konci dlouhé přímky narazil poškozené křídlo a padlo pod auto. Auto Roland Ratzenberger při rychlosti více než 300 km / hodinu letělo do betonové zdi. Po nehodě byl odvezen do nemocnice v Bologni vzduchem, ale jezdce nemohl být spasen. Příčinou smrti byla zlomenina lebky základny Roland Ratzenberger. Nehoda byla zlomem v historii motorsportu.

Jeho otec, Rudolf, sledoval řeč svého synaTV. Matka, Margit, to nedokázala, vždycky se obávala svého syna. Po návratu domů po dlouhém letu z Mexika se můj otec rozhodl podívat na kvalifikaci v ložnici rodinného domu. Než jsem odešel, zaslechl jsem komentátora Eurosportu, který vyslovil jméno jeho syna. Vyděšeně se začal dívat na zprávu se zvláštní pozorností. Ukázali Rolandovi rozbité auto. Rudolph okamžitě uvědomil, že jeho syn je mrtev.

Reakce světové sportovní komunity

Smrt Rolanda Ratzenberga byla šokemcelý sportovní svět. On se stal prvním závodním jezdcem, který ztratil svůj život na Grand Prix v roce 1982, když Riccardo Paletti zemřel při závodění v Kanadě. Kromě toho Roland Ratzenberger se stal prvním jezdcem, který zemřel v autě, „Formule 1“, po Elio de Angelis, který byl zabit během testování automobilů v roce 1986.

Bernie Ecclestone přesvědčil tým "Simtec"účast v závodě druhý den, překonat šok a uctít památku Roland Ratzenberger. Z úcty k jeho místě startovního roštu zůstala prázdná.

Dvojitá tragédie na Grand Prix "Formule 1"

Ale není to jediná smrt, která nastalana "Formule 1" v San Marinu. Během automobilového závodu během 7. kola byl zabit trojnásobný mistr světa Ayrton Senna. Tyto dvě tragédie vedly k tomu, že tento sport byl pod silnou kontrolou mezinárodního společenství.

Před začátkem dalšího závodu byla první řada mřížky prázdná a oba sloty byly namalovány v barvách brazilské a rakouské vlajky.

Když oficiální zástupci závodní dráhyzkoumali trosky auta Ayrton Senna a našli úhledně složenou rakouskou vlajku. Po závodě na počest Rolanda Ratzenberga ho plánoval.

Po smrti svého syna Rudolfa a Margita Ratzenbergerašel do márnice v Bologni. Museli identifikovat tělo. Když vstoupili do márnice, viděli Rolanda. Ale vedle něj byl Ayrton Senna. Rudolph se zeptal, jestli je to jen hloupý sen. Jeho idol je nyní mrtvý vedle něj. Plakal, sklonil se a políbil svého syna na čelo.

V důsledku smrti dvou sportovců 1. května 1994na briefingu byly sestaveny závodní jezdci "Formula 1". Rozhodli se reformovat Sdružení řidičů. Jeho první "režiséři" byli Gerhard Berger a Michael Schumacher. V budoucnu asociace trvala na posílení bezpečnosti automobilů: toto bylo usnadněno dalšími vážnými nehodami, ke kterým došlo v roce 1994. V roce 2003 bylo rozhodnuto o použití zařízení HANS. Byla určena k předcházení zranění, která byla příčinou smrti Rolanda Ratzenbergera.

Pohřební průvod na pohřbu

Prezident "Formula 2" Max Mosley byl přítomen napohřeb Rolanda Ratzenbergera navzdory větší pozornosti pohřbu Ayrtona Senny nejen mezi fanoušky motorsportu, ale po celém světě. Na tiskové konferenci řekl Max Mosley: "Roland byl zapomenut, takže jsem šel na pohřeb, protože všichni šli do Ayrtonu a myslel jsem, že je důležité, aby k němu někdo šel." Dalšími členy komunity "Formule 1", kteří se zúčastnili pohřbu rakouského jezdce, byli:

• Johnny Herbert;
• Heinz-Harald Frentzen;
• Carl Wendlinger;
• Gerhard Berger.

Byli to jediní čtyři jezdci "Formule 1", kteří se zúčastnili pohřebního průvodu.

Roland byl pohřben v jeho rodném městě Salcburku.

Paměť rakouského jezdce

Teď, dvacet let po událostechvíkend v Imola, musíte se ujistit, že si pamatují i ​​řidiče, kteří tam zemřeli. Roland a Ayrton se narodili s rozdílem několika měsíců a následovali dvě naprosto odlišné kariéry. Jejich život skončil jen pár hodin po sobě na stejné trati, "Formula 1". Svět si je pamatuje oba.