Ledovec "kapitán Sorokin". Moderní ledovci
Podle vědců asi pětinacelý povrch naší planety je pokryt ledem. Jeho množství je téměř 35krát vyšší než objem vody ve všech jezerech a řekách. Pro pohyb po rozsáhlých zmrzlých oblastech jsou potřeba speciální nádoby - ledoborce. Jsou mocnou součástí ruské flotily. Historie těchto lodí má desítky let. A v žádné zemi na světě nejsou žádné jaderné lodě! První ledovec s jadernou elektrárnou na světě byl zahájen před téměř šedesáti lety v SSSR. Dnes jsou ozbrojené síly ruské flotily 7 jaderných lodí.
Výkonné a manévrovatelné jsou ledovce tohoto druhu"Kapitán Sorokin." Jaké jsou úkoly těchto plavidel, jaká jsou jejich historie, konstrukční prvky a očekávané vyhlídky na rozvoj arktické flotily? Učíme se z článku.
Historie ledovců v Rusku
Byly postaveny první lodě pro pohyb v ledupřed téměř dvěma sty lety v Severní Americe. Byly to páry a měly mnoho nevýhod, které snižovaly jejich účinnost. V minulém století byly podstatně modernizovány.
Vzhledem k významu pro SSSR při navigaci na severbylo zapotřebí vybavit loďstvo nejmodernějšími technologiemi. A v roce 1959 byl zahájen první ledovec na světě s jadernou instalací nazvanou "Lenin". Jeho vzhled velice usnadnil plavbu po severní cestě.
Ruská flotila dnes zahrnuje dva typy ledoborce: naftové elektrické lodě a jaderné lodě
Kde používat ledovce? Struktura plavidla
Ledovcové výrobci významně přispěli ke studiuTrasa severního moře. Používají se hlavně k zajištění volného pohybu plavidel, která následují. Navíc jsou používány k doprovodu a evakuaci výzkumných expedic, stejně jako k dodání různých nákladů do těžko dostupných oblastí Arktidy a Antarktidy.
Chcete-li tyto složité úkoly úspěšně provést,potřebujete speciální loď. Zmrzlina má zvláštní konstrukci, která mu umožňuje připravit cestu, kde je pro ostatní lodě nedosažitelná. Především se jedná o speciální formu těla nosu a barelu. Kvůli tomu může loď přetáhnout led s jeho hmotností v pohybu.
Neobvyklý tvar záďu (tvaru M) dovolujeodtahovat jiné lodě. Použité diesel-elektrické nebo jaderné zařízení činí loď výkonnou a manévrovatelnou. Umožňuje také větší autonomii plavidla, protože doplňování paliva mezi obrovské rozlohy ledu je téměř nemožné.
Icebreaker "Kapitán Sorokin"
Velký úspěch dosáhl sovětský zimanavigace v letech 1977-1978. Tehdy byl vypuštěn slavný ledovec Captain Sorokin. On, podobně jako jiné lodě tohoto typu, byl vytvořen ve finské loděnici "Wärtsilä". Byly postaveny pro SSSR, Finsko a Argentinu. Pak "kapitán Sorokin" jako experiment provedl přepravní plavidla "Pavel Ponomarev" a "Navarin" do přístavu Dudinka. Tak byla poprvé demonstrována možnost celoroční plavby po Arktidě. To byl obrovský úspěch, který poprvé dosáhli ledovci z SSSR.
Před šesti lety byl pověřen "kapitán Sorokin"setkat se ve finském zálivu kolem světa plachetnice regatta Volvo Ocean Race, která pak skončila v Petrohradě. Na palubě lodi, mimo jiné, byli novináři a operátoři.
Nyní je také provozován "kapitán Sorokin".
Jiné ledovce tohoto typu
Jak již bylo zmíněno dříve, ledovec "kapitánSorokin "není jediným plavidlem tohoto typu, které je součástí ruské flotily. Celkově existují čtyři takové lodě. Byly zahájeny jeden po druhém v letech 1977-1981. Jmenovali se podle čtyř legendárních polárních kapitánů - Sorokina, Nikolayev, Dranitsyn a Khlebnikov - zůstávají spolehlivou pevností letadlové flotily.
Plavidla tohoto druhu jsou dvoupodlažnínaftové elektrické lodě. Nosič ledovce, krmiva pro krk a vybavená vrtulová podložka umožňují dosažení maximální účinnosti navigace v Arktidě.
Uvádí se v umění
Je zajímavé, že ledovec "kapitán Sorokin"se proslavil nejen jeho arktickými cestami. V roce 1979 se na něm podílel natáčení dokumentárního filmu Yuri Vizbor. Film byl nazván "Murmansk-198" a byl věnován tvrdé práci námořníků, kteří pracují na ledovcích.
Také o "kapitánovi Sorokinovi" bylo zmíněno v píseň J. Vizbora s názvem "Polární sova".
Ledovce v Rusku dnes
Moderní ruská flotila zahrnujeledovci s atomovou instalací a dieselové elektrické lodě. Podle nejnovějších informací je v provozu 44 plavidel. Z nich je pět atomových. V roce 2007 byla pověřena a pověřena loď pod názvem "50 let vítězství". Je pozoruhodné, že je to největší ledovec na světě. To se liší od jiných nádob, ve srovnání s jinými nádobami, ve formě nosu, což umožňuje účinněji prolomit led. Slouží hlavně k doprovodu karavanů v chladných oblastech Arktidy. Ale ledovec je také používán k provádění plaveb cestujících. K dispozici jsou cestující lodi - bazén, sauna, restaurace, knihovna.
Současné jaderné lodě dávají možnost přepravovat asi pět milionů tun ročně.
Takže moderní ruský ledoborce jekombinace výkonu a manévrovatelnosti, rychlosti a spolehlivosti. Dláždí cestu zmrazenými arktickými moři, ztělesňuje sílu domácí flotily.
Festival ledovců
K sedmdesátému výročí Vítězství ve VelkémVlastenecká válka byla načasována na velkolepý festival, ve kterém se zúčastnili nejmocnější ledovci v zemi. Stala se jedinou svého druhu a držela se ve vodní oblasti Velké Nevy. Všichni hosté tohoto mořského festivalu mohli navštívit neomezené plavidla.
Návštěvníci festivalu byli schopni vidět pro sebepodívejte se na nejmocnější ledoborce ruské flotily. A na samém konci svátku by se dalo pozorovat úžasná, velkolepá podívaná - přehlídka lodí doprovázená živým orchestrem - "mořský valčík".
Ledovci budoucnosti
Když mluvíme o moderních ledovcích, nemůžetepodívejte se do budoucnosti těchto lodí. Dosavadní vývoj a výstavba nových plavidel se stává naléhavou nutností. Podle nejnovějších výpočtů potřebuje ruská flotila šest dalších moderních jaderných lodí. Jaký bude ledoborce budoucnosti?
V příštích sedmi letech, třivýkonné plavidlo poháněné jadernou energií, již třetí generace. Projekty ledovců tohoto typu slibují, že dosáhnou výrazně vyšší rychlosti, síly a autonomie. V současné době je práce na novém plavidle "Arktika" třetí generace v plném proudu. Podle výpočtů může ledoborce zůstat v otevřené plavbě po dobu až sedmi let.
