Samarská nábřeží: fotografie a popis

V této krátké eseji to budeme považovatje nábřeží Samara. Foto a popis tohoto orientačního bodu města Volha budou prezentovány dále. Do té doby udržet intrik, říkají, že hráz objevil mnohem dříve, než je skutečná Samara. „To je pochopitelné,“ - tedy těch, kteří vědí, že přírodní objekty vznikaly miliony let před prvními lidských sídel.

Ale mluvíme o tom, že benátští obchodníci stále ještě nejsouV roce 1367 byl na mapě Volhy od Samar označen vhodný molo u obce (nebo farmy?). Město na tomto místě se objevilo mnohem později. Pouze první bezpečnostní pevnost určená k ochraně následujících plavidel podél Volhy byla postavena v roce 1586. Tak se ukázalo, že nábřeží Samary se objevilo dvakrát dvacet let před městem.

A tohle není jen jeho zásluha. Samara nábřeží - nejdelší na Volze a pravděpodobně nejkrásnější a vybavené. Klesá k řece a má délku více než čtyři kilometry.

Historie nábřeží v Samaru

Mnozí věří, že uspořádání Volga bankyZačalo to až ve třicátých letech minulého století. Řekněme, že před Stalinem nebyl v Samaru žádný nábřeží. Toto stanovisko je ale chybné. Stavba začala v polovině devatenáctého století.

Až do roku 1850 Samara nábřeží byl smutný pohled. Všechno bylo vybudováno v chatkách místních chudých, přístavních skladů, skladů obchodníků. Tato spontánní budova byla rozptýlena palubami a loděmi, které byly vyloženy z lodí jen na břeh. To nejen že Samaru nenarazilo, ale také bylo epidemiologickým ohrožením její populace. Proto v létě roku 1852 provinční silniční a stavební komise Samary instruovala architekta Firsova, aby vypracoval plán rozvoje nábřeží. Práce se začaly za dva roky.

První nábřeží v Samaru

Městské úřady se poprvé začaly zabývatuspořádání sjezdů do Volhy. Moskevská poštovní cesta vede po řece k plovoucímu mostu. Dva další sestupy byly položeny ulicemi katedrály a továrny (nyní Molodogvardeyskaya a Ventcek, respektive). Důležitým přispěvatelem k výstavbě nábřeží v Samaru byl občan rakousko-uherské říše Alfred von Wakano. Na jaře tisíce osm set osmdesátých let podepsal s městskou vládou smlouvu o nájmu (na devadesát devět let) břehu na stavbu pivovaru. Takže Zhigulevsky kombinovat, dnes známý mnoha fanouškům penivého nápoje se narodil.

Alfred von Wakano postavil tovární budovy ve městěRakouský styl a budova z červených cihel se stala další atrakcí nábřeží Samarny. O deset let později se objevila další architektonická výzdoba - kaple svatého a moskevská metropolitní Alexy.

Tento kostel byl postaven podle projektu architekta A. A. Shcherbachev v "ruském" stylu. Malé kopule v kapli stanu v podobě osmistěn a bílé kamenné ozdoby byla jasně viditelná ze strany Volhy. Budova stála u vzkříšení (nyní Pioneer).

Stavba třicátých let

V carském Rusku nebylo možné objednat si jednozbavit obyvatele bydlení, za účelem vybudování nábřeží a zbavování budov. Proto až do třicátých let dvacátého století byl nábřeží Samara nepřesným bytovým blokem chudých, rozptýlenými krásnými novými sjezdy do Volhy.

Ale v roce 1935 se situace změnila. Byl vyvinut projekt nábřeží, podle kterého měly být všechny budovy zničeny. Již v třicátém devátém roce byla oblast mezi Vilonovskijem a Nekrasovskijmi sestupami zcela vyčištěna. Projekt předpokládal nejen výzdobu břehu, ale i posílení jejího umytí. Bylo rozhodnuto vybavit pláž a sesadit oblast mezi horní a dolní terasou. Začátek Velké vlastenecké války zabránil pokračování práce.

Stavba padesátých let

Teprve v roce 1954 existovaly finanční prostředky na pokračování výstavby nábřeží. Řídila stavbu v této fázi, MA Trufanov, který předpovídal optickou "invazi" zeleně a hladkost vody do těla města.

Samara nábřeží byla postavena postupně. V padesátých letech byla dokončena první etapa (mezi Nekrasovskou a Vilonovskou). Celé místo, o délce tisíce tři sta padesát metrů, bylo pokryto opěrnou stěnou železobetonu, lemovanou žulou, která byla přivezena z Uralu. První místo bylo zdobeno sochami v estetice té doby. V polovině padesátých let byla uspořádána krásná písečná pláž a byla provedena úprava krajiny.

Samara nábřeží. Adresa: celé město

Pouze první etapa byla dokončena, jako okamžitěvzal druhý. Byl postaven s padesáté osmé až šedesát prvního ročníku. Délka druhého stupně - téměř půl kilometru - od Kčs do závodu bazénu „Kinap“. Je pozoruhodné, že to bylo součástí plánu pro integrovaný rozvoj pobřeží - dnešní Volha Avenue. Vycházkové cesty proložené zahradní sedací soupravy, sportovní a dětské hřiště, kiosky kavárna. Kolem bazénu je nyní CSK provozuje světla a hudební fontánu a po druhé etapě cyklistické stezky je položen.

V sedmdesátých letech byl návrh třetíFronta, která se rozkládá od klesání Nekrasovskogo k nádraží River. Tento plán však nebyl plně implementován. Namísto čtyř, instalovali pouze jednu fontánu a vůbec nebyla vybudována polokruhová rotunda. A nakonec poslední linka - od ulice Osipenko (Kinap Plant) až po Silicate Gully. Na tomto místě pobřeží není tak ploché jako v centru města Samara. Bylo rozhodnuto rozbít strmý svah s kaskádovitými terasami. Do čtyřicátého výročí Samary (1986) byla v této sekci otevřena dvacetimetrová hvězda "Ladya" ve formě kánoe pod plachtou. Nyní je tato konkrétní památka symbolem města.

Moderní a budoucí plány

Od kolapsu Sovětského svazu, žádné novéfronty nebyly postaveny, i když město se rozšiřovalo, včetně podél břehu řeky. Ale to neznamená, že nábřeží v Samaru bylo opuštěno. Fotografie ukazují, že se stala ještě krásnější. Asfalt je zde nahrazen dlaždicovými deskami, instalovány jsou nové lucerny a jsou položeny cyklostezky. Kromě stávajících památek se objevují nové. Byl také vypracován plán výstavby nové, páté etapy. Bude se táhat od hvězdy "Rook" na ulici. Poručík Schmidt.