Stanice metra "Mitino" je stanice, kterou miluji

Metro "Mitino" ... Obyvatelé velkých měst, pravděpodobně,Oni vědí, že tam jsou některé stanice, které v obecném, navenek všední, i když nic v nich tak zvláštního tam, a musíme jen najít tam sám sebe jako něco teplého a neuvěřitelně drahé rohlíky a zastaví se v hrudi. Proč? S největší pravděpodobností je toto místo spojeno vzpomínky z dětství, a možná v tomto okamžiku ještě žijí blízké a drahé, aby nás lidi.

V mém případě to je přesně ten případ. Díval jsem se na dlouhou dobu, jak se postavit na stanici metra „Mitino“, reprezentované jako mezi prvními vidět její konstrukce, a teď chci jít, protože každá cesta automaticky znamená dlouho očekávané setkání.

Část 1. Obecné informace a historie.

Mitino je považován za poměrně velkou ložnicipole v hlavním městě, a že je třeba zlepšit svou dopravní výměnu se schylovalo delší dobu. Slavnostně otevřen v prosinci 2009, 180. Stanice metra „Mitino“ je považován za jeden z nejmladších v hlavním městě.

Stavba začala počátkem roku 1992, ale již v roce 1995 bylo rozhodnuto o dočasném zmrazení výstavby kvůli nedostatku finančních prostředků.

A teprve po 13 letech správy městaPřikázal pokračovat v pojetí. Zpočátku Surrender „Mitino“ bylo naplánováno na rok 2011, ale neuvěřitelné úsilí a úsilí stavitelů podařilo dostat se ještě o dva roky dříve.

Kromě toho obdrželi obyvatelé okresuuvedení do provozu tří stanic najednou. A dnes celý úsek Mitinsky se skládá ze tří velkých podzemních dopravních uzlů, „Mjakinino“, „Volokolamskaja“ a „Mitino“. Zvedli pobočku najednou téměř na 6 km.

Část 2. Stanice Mitino. Jak vypadá zevnitř?

Nyní Mitino je metro umístěné vcentrum stejného jména okresu, na křižovatce dvou ulic rušných ulic: Mitinskaya a Dubravnaya. Je to terminálová stanice nejdelší linie Arbat-Pokrovskaya.

Mramor a beton, které byly použity při stavbě stanice, jsou tradičními materiály pro konstrukci a pro návrh takových objektů.

Lobby nemá žádné pozoruhodnédesignu, ale při stavbě přistávací plošiny bylo současně použito několik technických inovací. Nejúspěšnější z nich je možná speciální LED pás, který je nutný k označení hrany plošiny. Je uspořádán tak, že když vlak přijde, světlo propadne hladce a když je znovu zaslán, stane se jasnější. Navíc pro pohodlí cestujících a úsporu místa bylo rozhodnuto, že v hlavní místnosti nebude umístěna pokladna. Byli odvezeni do podzemní chodby.

Stanice má jedno-klenutou strukturu a je zvažovánamělká konstrukce. Jeho hloubka je pouze 14 m. Mitino je jediným metrem v Moskvě, které má 10 východů najednou: 3 ve východní hale a 7 v západní hale a tři výtahy byly také postaveny pro pohodlí cestujících se zdravotním postižením.

Pod podzemními chodbami se můžete dostat na ulici. Mitinskaya Str. Dubravnaya a 2. Mitínský pruh.

Část 3. Metro Mitino. Co vidíte v okolí?

Kvůli prohlídce hlavního městaprostě nejdeš na tuto stranu. Není nic zvláštního a stanice je navržena výhradně pro zlepšení dopravní podpory obrovské obytné oblasti. Ačkoli ti, kteří se zajímají o moderní architekturu, je s největší pravděpodobností třeba jít sem jít na metro nebo se seznámit s vlastní stanicí, která je nejnovějším designem tohoto druhu. Tady možná je to všechno.

Mnoho obyvatel okolních oblastí sem přijdeaby navštívili jeden z největších rozhlasových trhů ve městě nebo společnost, která se dívá na nový film v moderním kině s velmi demokratickými cenami.

Mimochodem, je třeba si uvědomit, že dokonce i v měsících měsíce začne podzemní práce v 5:45 a před patnácti minutami nepatrně. Stejná stanice se zavírá každou noc.

</ p>