ATR 72 je ideální letadlo pro letectví krátkého dosahu

Normalizovat domácí leteckou dopravuletecké společnosti doplňují letecké flotily krátkodobými a střednědobými letadly. Vše závisí na tom, jaký rozpočet má letecká společnost. Je samozřejmě možné zakoupit a zahrnout do flotily drahé turbojetové letadlo nebo si můžete zakoupit letadlo ATR 72, ušetřit několik milionů peněz a investovat do vývoje letadel blízko letadla.

Malé. Turboprop. Cestující

V historii vývoje konstrukce letadel,navrhl a postavil obrovské množství letadel. Takže se ukázalo, že při slyšení pouze velkých letadel s dlouhým doletem a vojenských letadel. A mezitím kromě letů na dlouhé vzdálenosti musíte létat na středně nebo dokonce krátkodobé trasy. Letoun ATR 72 je vynikajícím představitelem univerzálních letadel civilního letectví.

Jaké jsou jeho výhody? Skutečnost, že je poměrně malá a lehká. To nemá tryskové motory, a je vybaven dvěma pohonnými jednotkami turbovrtulovými, což je mnohem příznivější pro nejbližší letadla. Takové letadlo tráví tolik paliva a je snadné ho udržovat. Jeho velmi konstrukce je mnohem jednoduché a přímočaré než u většiny silnější letadla.

ATR 72 je letadlo nové generace. Čepele motorů vypadají poněkud staromódní a odpuzují cestující. To je však běžná mylná představa. Tažení šroubu, ačkoli to dává nižší rychlost, ale ne horší než turbojet trakce. Historicky jsou vojenské letadla považovány za standard spolehlivosti. Turbovrtulové motory se úspěšně používají na strategických bombardérech Ruské vojenské vesmírné agentury a vojenských dopravních letadel amerického letectva. Tyto motory jsou nejvhodnější pro lety na krátké vzdálenosti.

A přesto je cestujícím

Překvapivě, letadlo ATR 72společnosti používají jako dopravu. Zejména americké poštovní služby. U interních zásilek je důležité, aby byly zásilky doručovány rychle a doprava není příliš drahá. Tak se ukázalo, že ATR 72 je dokonale vyhovující těmto požadavkům. Jeho hlavní specializací je však osobní doprava. Jedná se o plnohodnotné letadlo pro cestující. Jeho kapacita je poměrně vysoká pro letadlo této třídy - 72 cestujících, posádka správců a tým pilotů.

Pokud je šroub, je to jen "turbo"!

Šroubové letadla jsou už dávnosoučástí historie. Byli nahrazeni turbovrtulovými letadly. Existuje kolosální rozdíl mezi těmito zdánlivě příbuznými typy. Turboplán je mnohem silnější. Zdvihová síla stačí na zvedání nejen letadla, ale i řady cestujících. Při stejné cestovní rychlosti bude dosahovat až 510 km / h. Je to velmi rychlé pro regionální letecké společnosti. Samozřejmě, je to mnohem pomalejší než letadlo na dlouhé vzdálenosti. Vzhledem k krátkému rozsahu letu budou mít cestující pocit, že letadlo létá neuvěřitelnou rychlostí.

Návrhové prvky

Každé letadlo má svou vlastní charakteristikufunkcí. ATR 72 nebyla výjimkou, ale naopak - referenčním bodem pro všechna letadla. Konstrukce tohoto turbovrtulového letadla zahrnuje nejmodernější kompozitní materiály. Kresóny křídel jsou 100 procent uhlíkových vláken. Pro letadla ATR letectví se hliník postupně stává věcí minulosti. Letadla se stávají lehčími a rychlejšími, což jim otevírá atraktivní obchodní vyhlídky.

ATR 72 na Ukrajině

I přes to, že v této zemi letadlaregionální letadla jsou lodě Tupolev Design Bureau - tam je také ATR 72. "UTair" je jeho operátor. Jeho letová vzdálenost je nízká a ztrácí na Tupolevině letadlo. Maximální dosah je 1500 km. Z tohoto důvodu je takové letadlo v Rusku nepopulární. Letouny stejné třídy jsou vybaveny turbovrtulovými motory a jsou schopny přeplňovat až 8000 km bez doplňování paliva. ATR 72 se také nachází v Ruské federaci, ale mnohem méně často. Hlavně na jihu Ruska.

Problém ATR 72 je sjednocení. Letoun není absolutně přizpůsoben letům v náročných povětrnostních podmínkách av chladném období. V případě námrazy letadlo jde do stánku a je přerušeno. To se již stalo několikrát. Tento problém je konstruktivní nedostatek letadla, je problémem jeho vyřešení modernizací.

Kde je lepší sednout?

Kde jsou nejlepší místa ATR 72? Samozřejmě u okna. Nemůžeme říct, kde jsou dobré místa a kde - špatné. To vše je subjektivní hodnocení, protože každý měří úroveň pohodlí různými způsoby. Nicméně, ne sedět v ocasu letadla. Tam jsou spravidla manévry a houpání trupu nejvíce hmatatelné. Místa u okna budou vždy nejlepší, protože výhled z ptačí perspektivy je vždy úchvatný.

Recenze letadel

Recenze na ATR 72 jsou různé. Většinou jsou to pozitivní odpovědi, ale také negativní. Mnoho cestujících zaznamenává neobvyklost letu v této rovině. Letadlo je pohodlné, malé a je to hezké létat. Některé z negativních hodnocení jsou ponechány piloty civilního letectví a stěžují si, že vykořisťování v chladné sezóně je velmi nebezpečné. Někteří si stěžují na tvrdé židle, ale to je také poněkud subjektivní dojem.

V kabině letadla je hlučné. Tímto způsobem nelze dělat nic, protože je to turbovrtulové. Tyto motory jsou hlučné a vytvářejí zajímavý doprovod. Většina cestujících má potěšení, že má možnost zažít pocity létání na takovém letadle, protože jsou zcela nesrovnatelné s létáním na turbojet.