Zákon o silnicích a silničních aktivitách. Je to cesta?

Cesta je předmětem,patřící do dopravní infrastruktury. Jeho účelem je pohyb vozidel. Tento objekt zahrnuje celou sadu pozemků v rámci takzvaného pruhu vozovky, jakož i konstrukční prvky a potřebné silniční stavby umístěné na těchto pozemcích nebo pod nimi. Tyto struktury se týkají technologické části.

Účel silnice -zajišťuje nepřetržitou, bezpečnou a celoroční provoz v souladu s konstrukčními rychlostmi, instalovanými rozměry a zatíženími pro danou dopravní intenzitu po celou dobu životnosti.

Pruh silnice - co to je?

Tento výraz označuje ten, který je přidělenterénní pásmo. Přiřazení - místo jejího silnici, stejně jako výstavbu jakýchkoli podpůrných struktur a přistání silniční zeleně. Pojem času zbytku světa se skládá z prostoru, který je vyhrazen pro stranu poskytování zařízení, kariéra, staveništích (v případě potřeby) a po skončení procesu výstavby bude uvolněno a vrátil se uživatel půdy.

Zemské lůžko se nazývá komplex půdyÚčelem inženýrských staveb existující ve formě prohlubní, kopečků apod účely - .. sloužit jako základ pro takzvaný dálniční silničního opotřebení. Erekce vozovka je vyrobena ze země (místní nebo dovezené) při zajištění jeho stability, včetně svahů, obrubník a základních přírodních půd.

Součástí stavby areálu jsou také kanalizační struktury, které jsou s ním spojeny, - drenážní zařízení, příkopy, kyvety, rezervy.

A co je to silniční oblečení?

Toto je název vícevrstvé struktury, kterápoložený na horní části vozovky. Slouží k přijímání nákladu z pohybující se přepravy a přenášení na zem. Silniční oblečení se instaluje jak na vozovce, tak na straně silnice.

Jeho konstrukce se provádí podle zvláštních požadavkůvýpočtu. Skládá se z několika vrstev - povlaků, základů spolu s další vrstvou. Silniční oděvy mohou být pevné (cementobetonové) nebo nepevné (písek, asfalt, štěrk atd.).

Tvrdé - pak povlak, jehož základna -monolitické (z cementu, betonu) nebo z prefabrikovaných železobetonových desek. Není-li beton ve složení konstrukčních vrstev zajištěn, je tento silniční oděv považován za nepevný.

Na níže uvedené fotografii je pás silnice.

Vše v rámci projektu

Zvažme nyní, na jakých principechjsou prováděny hlavní výpočty, podle nichž probíhá výstavba nových dálnic, stejně jako rekonstrukce starých silnic. Jak víte, pro správnou organizaci jakéhokoli procesu je nutný správný algoritmus. To platí také pro návrh nového designu, například silnice. Hlavní pákou v tomto případě je princip standardizace konstrukčních prvků, který je založen na stávajících regulačních dokumentech.

Stejně jako v každém stavebnictví,projektování a pokládání komunikací probíhají podle norem stávajících státních norem. Geometrie probíhající silnice je označena technickými požadavky týkajícími se specifikovaných provozních podmínek.

Podle významu výše uvedené definice,Cesta je definována jako určitá oblast oblasti sousedící s ní přímo sousedící s ní. Právě zde se nacházejí hlavní konstrukční prvky trasy a zde se zpravidla nacházejí také objekty, jejichž účelem je udržovat "silniční" profil.

Na čem jsou zákazy založeny

Ve stejné době, vozovkana obou stranách obklopených sousedními silničními pásy. Toto vyhrazené místo je zakázáno používat pro cizí předměty. Jaký je důvod pro to?

Tento zákaz je založen na řadě důležitých faktorů, a to:

1. Možnosti budoucího nového plánování silnice nebo jejího rozšíření.

2. Poskytování pohodlí a dostupnosti v případě potřeby práce na rekonstrukci zařízení.

3. Dostupnost plátna pro jeho čištění v zimních klimatických podmínkách.

Hlavní rozměry

Uvažujme ty parametry, podle kterýchje navržena výše uvedená odbočná čára pro silniční úsek. Hranice tohoto území jsou stanoveny v závislosti na množství normalizovaných parametrů, pomocí kterých lze plánovat budoucí lokalitu. Předpokládá se, že oblast objektu je šířka, která závisí přímo na tom, do které kategorie patří projektovaná cesta. Jaké jsou tyto významy?

• U silnic 5. kategorie je šířka 25 m.
• Cesta silnice 4. kategorie, stejně jako 3., má velikost 50 m.
• Nejširší je pruh silnice patřící do 1. nebo 2. kategorie. Hodnota tohoto parametru je v tomto případě 75 m.

V některých případech mohou být přijaté hodnotypodléhají úpravám. Například v případě, že silnice spojující federální center, přístupu odjíždění její šířka pásma je vzat být 100 metrů.

Je přijat stejný parametr a pak,pokud jde o pás odklonu federální dálnice nebo její funkci - organizaci obchvatu trajektorie města, jehož populace je až 250.000 lidí. V případě, že počet obyvatel přesáhne uvedené číslo, předpokládá se celková velikost 150 m.

Někdy se ptáte - kolik metrů kapeluzneužití silnice v obci? Ale již z definice je zřejmé, že ve městech a vesnicích zařízení není nutné. Podle konstrukčních standardů není stanovena komunikace v osadě.

Jak je terénní prostor omezený?

Tato dceřiná společnost může mítrůzné struktury. Pokud uvažujeme o nejjednodušším případě, pak konfigurace místa na silnici předpokládá hromadu, jejíž podrážka s pásem odpovídá normativně legalizované šířce větve. Horní část nábřeží slouží přímo pro pohyb automobilů. Sousední plošina je na obou stranách nejméně 3 m.

Zvýšení hlavní velikosti pravosti cesty je možné zadáním následujících konstrukčních prvků a přírůstků:

1. Boční rezervy.

2. Horské příkopy.

3. Kyvety.

4. Bankety.

Projektování automobilové komunikace a počítáníšířka zvažované části, vždy berou v úvahu její úroveň. Při vyšším místě je šířka vozovky vzdáleností mezi nejnižšími spodními body plantárních svahů. V opačném případě má stejný parametr šířku zářezu potřebného pro uspořádání, měřeno v řezu mezi okraji vnějších svahů nahoře.

Jaké standardy říkají

Míra odběru byla vytvořena na základě charakteristikyparametrů nábřeží. Mít k dispozici digitální hodnotu výšky čepele a velikost sklonu (strmosti dalších dvou stran), je relativně snadné pro výpočet parametru pro silnicích různých tříd v závislosti na stupni vybavení dalších komponent.

Digitální indikátory v označení normy mohou být jedna, dvě nebo tři. V kompaktní a prostorné podobě mohou být informace prezentovány podobným způsobem: 36/32/60. Jak je tato sada čísel dekódována?

Číslice první číslice charakterizují šířkuÚzemí ohybu, které bere v úvahu boční viditelnost vynikající kvality. Druhé číslo udává šířku, který je potřebný pro zpětný pohyb části na konfiguraci designu příkopů. Posledním číslem je šířka, která je nutná v případě umístění rezerv na obě strany.

Jak je použití tohoto území omezeno?

Je zakázáno provádět řadu akcí na území vyhrazeném pro přidělenou oblast, a to:

1. Organizovat a provádět jakoukoli činnost, která není přímo spojena s silničními pracemi.

2. Mít nějaké budovy, které nejsou spojeny s údržbou silnic.

3. Osuňte zemi.

4. Kácení stromů.

5. Vyrobte pasoucí zvířata.

6. Namontujte jakékoli reklamní struktury bez zvláštního povolení.

7. Nastavte ukazatele, které mají sekundární informační funkci.

V případě držení normativních údajůparametry každého pásma odklonu, proces navrhování nové cesty je mnohem jednodušší a rychlejší. Ale nezapomeňte, že tento standard nerozšiřuje své požadavky na určité oblasti. Patří mezi ně místa pro přístup k mostům a tunelům, cesta položená podél horského terénu nebo v silničním a klimatickém pásmu.

Co vlastně je tato kapela

Na kterékoli ze stop (přesněji na rameni) pásOdstranění silnice - i pozemek obsazený plantážích, různých odvodňovacích zařízení, elektrických vedení a komunikaci a sněhové ploty. Nejčastěji jsou jeho limity označovány speciálními znaky. Instalace zařízení se provádí na místech, kde se vozovka ohýbá. Vzdálenost mezi nimi není menší než čtvrtina kilometru.

Ve své podstatě je silniceJedná se o samostatný inženýrský objekt, který vyžaduje samostatný design. Před prováděním procesu musí být všechny důležité technické informace uloženy k dispozici speciálním silničním službám.

Již jsme se zmínili o šířce pravého směruCesty závislé na příslušnosti k určité kategorii. Ve skutečnosti to nesmí být menší než 25 m. Na místech, kde je nutné postavit ochranné konstrukce, je její šířka předmětem změn, přičemž se berou v úvahu parametry každého z nich.

Hranice vozovky jsou co?

Jaké jsou hranice pásem správné cesty a cofaktory ovlivňují tento proces? Postup je založen na požadavcích plánované povahy vztahující se k tvorbě automobilových komunikací ve spojení se zařízeními silničního provozu.

Nejdůležitější parametry, podle kterých jsou vypočítané limity, zahrnují seznam sestávající z:

1. Hodnoty úhlu sklonu.

2. Dostupnost (nepřítomnost) bočních rezerv.

3. Stávající bezpečnostní požadavky.

4. Počet pruhů.

5. Kategorie silnic.

6. Požadovaná výška nábřeží nebo hloubka výkopu.

Existují nějaká omezení?

Zavedení výše uvedených norem do koncepce odbočky je podmíněno řadou omezení. Na některých částech silnic se nesmí dodržovat. Které?

1. Ty, jejichž pokládka nevyžaduje návrh dokumentace k návrhu.

2. Mají svahy přesahující výšku 12 metrů.

3. Nachází se v horském nebo výrazně přešlém terénu, mezi vodními plochami, v záplavových oblastech av blízkosti tunelů, mostů a nadjezdů.