Jak zapnout zapalování na skútru 4T? Princip činnosti, příčiny selhání a nastavení

Jak zapnout zapalování na skútru 4T? Problémy se zapalováním čtyřtaktního motoru se mohou objevit z různých důvodů, ale všechny vedou ke stejnému výsledku - motor přestane začít. Ale nedostatek včasné jiskry nemusí být jediným důvodem, proč motor nezačne. Aby se ujistil, že je zapalování příčinou poruchy motoru, je třeba zkontrolovat všechny další možné poruchy, které by mohly rušit provoz motoru a odstranit je. V systému zapalování mohou dojít k poruchám, jejichž příčiny mohou vzniknout jak z mechaniky, tak z elektrické strany. Pomocí jednoduchých triků můžete zjistit, zda je záležitost v mechanické závadě, nebo zda je na vině elektrická součást. Doma můžete vyloučit jakékoli poškození systému zapalování čtyřtaktního motoru.

Důvody selhání 4-taktního motoru koloběžky

Pokud motor motoru nevychází, důvody mohou být velmi odlišné:
1. Do spalovací komory není přívod paliva.
2. Přívod vzduchu není nastaven.
3. Neexistuje žádná komprese. Spálené a deformované ventily neposkytují kompresi. Důvodem nedostatku komprese může být nesprávná sestava skupiny válců a pístů, stejně jako selhání samotného válce.
4. Vadný mechanismus ventilu odpovědný za provoz ventilů.
5. Zapalovací svíčka je vadná.
6. Zapalovací jiskra není generována během mechanického provozu generátoru.

Princip zapalování na čtyřtaktním skútru motoru

Zapalování na skútru 4t závisí na synchronizacipohyb vačkového hřídele umístěného v hlavě válců a magneto. Na vnější straně krytu rotoru je výstupek, který se dotýká při otáčení se snímačem zapalování. V okamžiku kontaktu se na svíčku objeví jiskra. Rotor je připojen k klikovému hřídeli. V okamžiku výskytu klenové křivky a pístu jsou v extrémní poloze mrtvého bodu. Jak zapnout zapalování na skútru 4T? Je nezbytné, aby během průchodu úvrati poloze hřídele odpovídá načasování okamžiku zapálení paliva ve spalovací komoře.

Spuštění zapalování

Než zapnete zapalování na skútru 4T,musíte se ujistit, že je jiskra a zapalovací svíčka je dobrá. Chcete-li to provést, musíte odšroubovat poslední, připojit jej ke kabelu zapalování a stlačit kovový kryt proti rámu. Při rotujícím rotoru by měla být viditelná jiskra, jejíž přítomnost naznačuje funkční fungování generátoru, stejně jako samotná svíčka.

Nastavení zapalování skútru 4t

Rotace rotoru generátoru avačkový hřídel odpovídá požadovanému cyklu pístu, je nutné nastavit polohu na značkách. Na těle magneto je značka pro polohu mrtvého bodu válce ve tvaru písmene "T". Rotor lze nastavit ručně, lze jej také provést pomocí kick startéru. Poloha hřídele distribuce plynu je určena značkami na časové hvězdě. Tři body na hvězdě zvenku tvoří rovnostranný trojúhelník, jehož vrchol musí směřovat k extrémní poloze od pístu. Nastavení zapalování spočívá v nastavení správné polohy časovací hvězdy.

Předstih zapalování

Jak nastavit zapalování na skútru 4Tpředem? Existuje názor, že pokud to uděláte, zvýší se rychlost a výkon motoru. Teoreticky to tak je. Pokud se jiskra v době komprese objeví trochu před okamžikem, kdy válec projde mrtvým bodem, mělo by to mít požadovaný účinek. Technická realizace tohoto nastavení zapalování na skútru je však spojena s přenosem jeho výčnělku na tělo rotoru generátoru. Existuje metoda, která je jednodušší a bezpečnější a dává určitý účinek. Můžete udělat krok na zapalování. Chcete-li to provést, vyjměte 0,5 mm vrstvu z poloviny povrchu výčnělku. Krok musí začínat od strany, která se nejdříve dotýká snímače zapalování. Dvojitá jiskra, která z toho vyplývá, zajistí předvídatelnější start motoru a také zvýší pravděpodobnost zapálení při vystavení nepříznivým faktorům spojeným s povětrnostními podmínkami a nesprávným nastavením dodávky paliva a vzduchu.