Motoristé často čelí situaci,když "Kalina" nezapne zadní rychlostní stupeň. Důvody tohoto problému často nelze určit ani u SRT. Pokud se však podíváte na servisní příručku a přečtete si informace o tomto vozidle, zjistěte, jaký je důvod a jak tento problém vyřešit.
Ve skutečnosti je tento problém vyloučenprostě. Není třeba provádět rozsáhlé opravy vyžadující demontáž kontrolního stanoviště (s výjimkou určitých případů). Nejčastěji se jedná o elektronický zámek, kabeláž a pojistku.
To je právě první důvod. Nezahrnovat zadní rychlost často vede k opotřebení uzlů - převodovka nebude vůbec zahrnuta nebo je vyražena na cestách. První věc, kterou byste měli věnovat pozornost, je ropa. Se ztrátou fyzikálních a chemických vlastností se jeho viskozita značně liší. To může způsobit uvíznutí zařízení. Mechanismus krabice bude fungovat, ale se zahrnutím určitých rychlostí mohou vzniknout určité potíže.
Krabice se otevře, porucha se provede, opotřebená část se vymění. Potom by mechanismus kontrolního bodu měl fungovat správně.
Dalším oblíbeným důvodem tohoto problémuje přilnavost. Diagnostika tohoto problému je poměrně snadná. V době uvolnění pedálu se převodovka nedostane nebo se nezapne charakteristickou křik. To neznamená poruchu zadního kola "Lada Kalina" - jedná se o závadu spojky.
Takže stojí za to věnovat pozornost ložisku stlačení, stejně jako disku. V případě významné výroby by měly být tyto díly nahrazeny.
Toto je poslední selhání, kvůli čemužOtočil se zpět na "Lada Kalina". Vozidlo je vybaveno elektronickým zpátečkem. Tento systém je velmi užitečný, ale často selhává. Proč se to děje? Někdy fouká pojistka. V botě je očíslován F21. Zkontrolujte také konektor převodovky pod kapotou vozidla.
Pojistka je snadná - nachází se v bloku (osmý vlevo). Doporučuje se zkontrolovat odběr. Kontrola je lepší s multimetrem.
Pokud je pojistka plně funkční,připojte vše v pořádku, a „Kalina“ nezahrnuje zpátečku, sledování přepínače umístěného pod ozdobným krytem nějaké páky převodovky. K tomuto přepínači jsou připojeny dva vodiče. Jsou vzájemně uzavřeny. Je-li počáteční přenos normálně zahrnuty, důvodem bylo to v přepínači.
Svorka se vyjme a stlačuje na spodní straně upevňovacího prvku. Potom odpojte konektor spínače lampy. Potom vyndají celý balíček. Rozbitý kabel bude viditelný hned. Co dělat dál? Kabel je spojen s kusem dobrého drátu - můžete jednoduše otočit.
Toto je poslední důvod, kvůli kterému "Kalina"zadní rychlostní stupeň se nezapne. Je spojen se solenoidem. Chcete-li otestovat, je lepší použít multimetr. Ale pokud tam není, do otvoru pro proudové napájení se vkládají kolíky. Přítomnost napětí se kontroluje pomocí klasické 12voltové žárovky.
Odborníci tvrdí, že problém může býtvyhrát s klíčem "na 22". Systém zablokování zařazení zadní rychlosti na "Kalina" je realizován pomocí tohoto solenoidu. Napájení je napájeno pomocí spínače ve formě kroužku na voliči převodovky. Když se prstenec zvedne, natáhne se elektromagnetická tyč a zámek se vypne. Spolu s tím je spuštěn příslušný koncový spínač, který zahrnuje zadní světla a "bzučák" v kabině.
Když "Kalina" nezapne zadní kolo,můžete se pokusit obnovit solenoid. Kde se nachází? Pokud otáčíte volantem doprava a pak se podíváte pod vozidlo z levého kolečka, můžete vidět solenoid. Je na kontrolním stanovišti. K solenoidu jsou připojeny konektory a vodiče. Konektor je vyjmut a klíček "pro 22" je vytočen ze solenoidu přibližně o osm milimetrů.
Dávejte pozor! Pokud je elektromagnet vyměněn, musí být olej vyměněnv přenosu. Pokud však máte čas na zapojení otvoru, stačí přidat správné množství mazací kapaliny. Odborníci doporučují použití oleje Total Transfer s viskozitou 75W80. Požadovaný objem je pro skříň 2180 litrů 2,2 litru a pro 2181 (pro kabelové pohony) 3,3 litru.
Stává se také, že diagnóza nic dát - žádný z těchto důvodů není vhodné. V tomto případě existují tři možnosti:
Nejhorší v této situaci je, že některý z těchto důvodů vyžaduje odstranění krabice. To je již velmi vážná oprava, která není síla.
To jsou všechny důvody, proč je zpětpřesun na "Kalinu". První věcí je diagnostikovat elektrikáře, vypínač a také solenoid. Poté se již přesouvají k demontáži a demontáži převodovky a spojkového mechanismu výměnou všech opotřebovaných dílů.
</ p>