Šnekový převod. Princip činnosti

Šnekové zařízení poskytuje konverziPohyb podle principu druhého páru nebo nakloněné roviny. V tomto případě se rozlišují průměry dlouhých a počátečních válců. Pól spojení je bod dotyku počátečních válců.

Šneková převodovka obsahuje šroub (kterýnazývaný červ) a kolo. Úhel kříže mezi hřídelem kola a šroubem může být odlišný. Obvykle se však rovná devadesáti stupňům. Šnekové převodové kolo má výhodu oproti ozubenému spirálovému ozubení. To se projevuje ve skutečnosti, že počáteční kontakt spojení se nekoná v místě, ale podél linie. Okraj kola, který obsahuje šnekové kolo, má konkávní tvar. Šroubový závit může být vlevo nebo vpravo, vícevláknový nebo s jedním závitem.

Červy se vyznačují tvarem povrchu, kdevytváří se nit. V souladu s tím jsou globoidní a válcové. Vzhledem k tvaru profilu jsou charakteristické křivočaré a přímočaré typy. Nejběžnější jsou válcové červy. V částech s přímým profilem v průřezu jsou oblouky vymezeny Archimedovou spirálou. Proto jsou nazývány Archimedovskými červy. Jsou podobné závitovým šroubům s lichoběžníkovým závitem. Mohou být řezány na frézovací nebo konvenční soustruh.

Praxe ukázala, že motor je redukční červmá vysokou funkčnost poskytovanou zvýšení tvrdosti závitu. V posledních letech stále více a více obyčejné vysoké tvrdém povrchu dílů. Pro zpracování produktů se používají speciální brusné kotouče s profilovým profilem. To však ztěžuje zpracování a snižuje přesnost ve výrobě. V této souvislosti výrobní Archimédova šnekových závitů se provádí non-zem. Pro vysoce tuhých prvků zpracovány pomocí evolventní částí s příslušnou část profilu obličej. Hlavní výhodou těchto červů je schopnost provádět broušení závitů s použitím plochého straně kruhu. Ale s těmito speciálními stroji jsou potřeba.

Motor se šnekovým převodem NMRV je aExkluzivní elektrický motor. Výhody detailu v kompaktním rozměru, tichý a hladký provoz. Díky jednotným připojovacím rozměrům lze tento reduktor použít místo jednotek jiných výrobců. Vzhledem k tomu, že výstupní hřídel a univerzální pouzdro jsou rozmístěny pod pravým úhlem, poněkud modernizovaným, může být část umístěna na místech, kde nelze vytvořit modely s koaxiálním uspořádáním hřídele. Díky moderní technologii vstřikování jsou dnes vyráběny moderní modely agregátů.

Šnekové kolo je řeženo odpovídajícímfrézy. Jsou shodné se šrouby. Frézy mají však vnější průměr a řezné hrany jsou dvojnásobné velikosti radiální vůle. Při řezání obrobku se kolo a řezačka otáčejí stejným principem jako šnekový převod.

</ p>