Renault Kengo, auto francouzského koncernuRenault má multifunkční účel. Vůz kombinuje úroveň komfortu minivanu středního doletu, zvýšenou schopnost běhu ve všech variantách pohonu všech kol a kapacitu nákladního automobilu určeného pro nakládku 550 kg. Vyrábí se podle standardu celokovové dvoudveřové dodávky, stejně jako s vozovkou v režimu dvou předních kol, dvou zadních posuvných a jednoho výtahu v zavazadlovém prostoru. K dispozici je úprava modelu Renault Kengo se všemi výkyvnými bočními dveřmi, ale tento vůz nepoužívá poptávku, protože zadní dveře ve výkyvném provedení vytvářejí určité nevýhody v parkovištích, parkovištích a dalších místech s omezeným prostorem.
Reno Kengo sériová výroba, technickéjehož vlastnosti zcela splňovaly požadavky té doby, začal v roce 1998 a auto se okamžitě stalo jedním z nejpopulárnějších modelů. Posilovač řízení, elektrické ovládání oken, centrální elektronický zámek, ABS, airbagy a konečně klimatizace. Všechny tyto technické dodatky přilákaly kupujícího a rating Reno Kenga se neustále zvyšuje. Motory byly několik, benzín a nafta, různé síly a objemu. Převodovka byla také instalována v několika variantách, čtyřstupňová automatická převodovka, pětistupňová manuální převodovka a poloautomatické bez uvolnění spojky.
První aktualizace Reno Kenga se uskutečnila v roce 2005rok. V období od roku 2004 do roku 2007 přijal Renault novou korporátní identitu a Renault Kengo bylo jedním z vozů, které spadaly pod program. Základní vybavení automobilu zahrnovalo mlhové světlomety, interiér byl radikálně vylepšen díky použití počítačové kompilace barevného rozměru čalounění sedadel a vnitřního obložení dveří v kabině, která se stala lehčí a vizuálně prostornější. Kromě vylepšení interiéru bylo možné zvolit si Reno Kengo se zásuvným pohonem všech kol 4x4, což bylo velmi povzbuzující pro mnoho kupujících žijících v obci venku.
Po renovaci se Reno Kengo stalo autemzvýšenou praktičnost, abych tak řekl. Prostornost vozu mohla být vhodná i pro velkou rodinu a zavazadlový prostor mohl nakládat velké množství věcí. Celkový objem užitného prostoru nákladního prostoru byl 2650 litrů a zesílené zadní zavěšení udrželo zatížení až do 700 kg. Exteriér Reno Kengo se skládá z některých vznešených linií, jeho vnější vzhled hovoří o francouzském původu. Vůz se vyznačuje harmonickou kombinací exkluzivních zadních světel s praktickými konturami celé zadní části a zdokonalení bočních linií dokonale zapadá do volného bezproblémového předního konce.
Motory instalované na Renault Kengo, recenzemají pouze pozitivní charakter, jejich vlastnosti nemohou lépe vyhovět úkolům optimalizace rychlosti na dálnici a v městských podmínkách motory Renault Kengo vykazují dobrou akceleraci. Motory D7F 8V a D4F 16V, s výkonem jen 1,2 litru, výkon 60 a 75 koní, jsou spolehlivé a předvídatelné, start je obtížné pouze při 40 stupních pod nulou, při jakékoliv jiné teplotě se vůz snadno rozběhne.
</ p>
