Jak testovat lambda sondu

Pokud máte zájem o otázku, jakým způsobemzkontrolujte lambda sondu a potom na adresu. Chcete-li provést tuto zkoušku, budete potřebovat následující položky: návod k obsluze pro výrobce vozidla (musíte také zjistit, kde se nachází), osciloskop a nakonec voltmetr. Když shromáždíte vše, pak pokračujte v zahřátí motoru automobilu na provozní teplotu.

Seznámíme se s instrukcí, konkrétně s tímzákladní indikátory mají lambda sondu. Zkouška zahrnuje následující parametry, které reagují na nesprávný provoz snímače kyslíku. Toto napětí v elektrické síti, to zahrnuje předstihu zapalování, stejně jako fungování systému odpovědného za dodávku paliva. Měli byste také věnovat pozornost vnějším plochám různých mechanismů, totiž vyloučit přítomnost mechanického poškození, jejich těla nebo kabeláže.

Dále se podívejte do motorového prostoru, kde najdemejeho lambda sonda. Musí být zkoumána shora dolů a věnovat pozornost stupni její kontaminace. Vrchní vrstva sazí, olova nebo šedobílý povlak na špičce říká, že je třeba ho vyměnit. To znamená použití špatně kvalitní paliva. Pokud nedojde k žádnému znečištění, pokračujte dalším krokem.

Pokud máte stále zájem o kontrolulambda sonde, odpojte jej od podložky a okamžitě jej připojte k voltmetru. Spustíme motor a zvyšujeme otáčky až na dvě a půl tisíce otáček za minutu. Nyní s pomocí obohacovacího zařízení snížíte otáčky motoru na známku o dvoutisících otáčkách za minutu.

Pokud je vaše zařízení vybaveno palivovým systémem,který je elektronicky řízen, pak musíte vytáhnout vakuovou trubku z regulátoru tlaku paliva. Nyní se podívejte na údaje o voltmetru. Pokud je hodnota blízká 0,9 V, snímač je v dokonalém pořadí. Pokud nic nezobrazuje nebo je hodnota menší než 0,8 V - znamená to poruchu. Ale otázka, jak zkontrolovat sondu lambda, ještě není plně odhalena.

Dalším krokem bude test chudoby směsi. Vezmeme vakuovou trubku a vyvoláme sání vzduchu. S dobrým kyslíkovým čidlem by měla být hodnota voltmetru 0,2 voltů nebo nižší.

Nyní musíme otestovat práci lambda sondy vdynamiku. K tomu je nutné jej připojit ke konektoru pro přívod paliva. Po provedení tohoto postupu zapojte voltmetr paralelně s ním. Dále zvyšujeme otáčky motoru o jednu a půl tisíce otáček za minutu. Voltmetr by měl být v tomto okamžiku přesně 0,5 voltů. Pokud tomu tak není, je senzor vadný.

Zde, v zásadě, a všechnu moudrostzkontrolujte sondu lambda. Nevyžadují se žádné zvláštní znalosti a vše se dá dělat doma bez problémů. Pravidelně kontrolujte tuto část, protože kvalita našich paliv na našich čerpacích stanicích nesplňuje standardy, což přispívá k rychlému vyčerpání zdroje lambda sondy a nejen. Jakmile zjistíte, že se stalo nepoužitelným, okamžitě proveďte výměnu. Hodně štěstí na cestě a méně neúspěchů.