Sekvenční převodovka. Princip činnosti, konstrukční prvky

Prodejci nových vozů v salónech se nesnažípoužijte takový strašlivý výraz jako "sekvenční převodovka". Pokud však nejdete v detailech, pak pro uživatele mohou být různé varianty automatické převodovky s určitými funkcemi provozu (přepínání probíhá postupně).

Ve skutečnosti je sekvenční pole ICIE ssamostatný mechanismus, který automaticky řídí spojku. To je, jako v klasickém "automatickém", v tomto případě tam budou dva pedály v autě, ale řidič sám přepne převodovky. V některých situacích se pro pohodlí řidiče automaticky přepínají.

Ukazuje se, že na rozdíl od obvyklého "automatického" stroje,sekvenční převodovka vyžaduje určité dovednosti, protože pokud je vozidlo nesprávně provozováno, může dojít k vážnému poškození tohoto zařízení. Při nákupu takového vozidla zpravidla zákazník obdrží na výstavek výuku týkající se používání svých zařízení, včetně kontrolního stanoviště. Ale, bohužel, ne všichni kupující a ne vždy poslouchat rady manažerů v showroomu.

Na sekundárním trhu jsou věci ještě horší -při získávání ojetého vozu dostane člověk nejméně pár lekcí od bývalého majitele a pro podrobnější informace neškodí kontaktovat specialisty nebo alespoň číst příslušnou literaturu.

Faktem je, že opravy automatických boxyobecně poměrně drahé a postupné - to není výjimka. A to je poměrně snadné - může se stačit, že ho několikrát znovu načtete a pak budete muset změnit jednotky jednotky.

To znamená, že se ukazuje, že sekvenční poleozubená kola - věc poměrně křehká a rozmarná. Co se týče pozitivních okamžiků používání tohoto přístroje, jsou také dost. Za prvé je to nedostatek potlačení spojky, což je nepopiratelná výhoda ve vztahu k "mechanice". Za druhé, ekonomika je relativní vůči klasickému "stroji". Za třetí, úspora času (což je velmi důležité v různých závodech a soutěžích, pro které byla vynalezena). Sekvenční převodovka se správným provozem umožňuje snížit spotřebu paliva na úroveň vozidel s manuální převodovkou a dokonce i nižší. A nakonec, pokud někdo kupuje takové vozy, jsou proto žádané. A dostanou je stále častěji.

Princip práce pro podobný návrh je podobnýkonvenční mechanická skříň, ale spojka není řízena řidičem, ale počítačem. Z tohoto důvodu se součásti opotřebovávají mnohem méně. Koneckonců, maximální opotřebení nastane, když není při přepínání plně stisknuto.

Kromě toho je mechanismus samotného boxu vybaven hydraulickým systémem. To na jedné straně činí provoz pohodlnější a na druhé straně hraje důležitou roli ve zvyšování nákladů na jednotku a její opravu.

Ukázalo se, že tato konstrukce představujeSelhání je stále manuální převodovka, ale z hlediska kontroly je vylepšena. V tomto ohledu se řidič dostane více pohodlí, ale za to platí za nákladnou údržbu a opravu.

</ p>