Asynchronní motor - návrh a princip činnosti

Indukční motor je elektromotormotor střídavého proudu. Tento asynchronní elektrický stroj pojmenovaný protože frekvence, s níž je motor otáčí pohyblivá část - rotor není rovna frekvenci, při které rotující magnetické pole, které se vytvoří tokem střídavého proudu v cívce na nepohyblivé části motoru - statoru. Indukční motor - nejčastější ze všech elektromotorů získal nejširší popularity ve všech odvětvích průmyslu, strojírenství, a tak dále.

Asynchronní motor ve své konstrukcinutně má dvě nejdůležitější části: rotor a stator. Tyto části jsou odděleny malou vzduchovou mezerou. Aktivní součásti motoru mohou být také nazývány vinutí a magnetickým obvodem. Konstrukční části zajišťují chlazení, rotaci rotoru, pevnost a tuhost.

Stator je litá ocel nebo litinová skříňválcový tvar. Uvnitř tělesa statoru je magnetický ve speciálních vyřezaných drážek, které uvedených vinutí statoru. Oba konce vinutí jsou vyvedeny na svorkovnici a připojen k trojúhelníku nebo hvězdy. Z konců je těleso statoru zcela zakryto ložisky. Ložiska na hřídeli rotoru jsou do těchto ložisek přitlakována. Rotor asynchronního motoru jako ocelové hřídeli, na kterém je rovněž nalisován na magnetickém jádru.

Konstruktivně lze rotory rozdělit na dvěhlavní skupiny. Samotný motor bude nést jeho jméno v souladu se zásadou návrhu rotoru. Indukční motor s rotorem veverka je prvním typem. Je tu druhá. Jedná se o asynchronní motor s fázovým rotorem. Štěrbiny rotorem klece (nazývané také „s kotvou nakrátko“ z důvodu podobnosti vzhledu takového rotoru s kotvou nakrátko) nalít hliníkové tyče a jejich krátké konce. Fázový rotor má v sobě tři vinutí, které jsou v hvězdě spojeny. Konce vinutí jsou připevněny k prstencům připevněným k hřídeli. Při spouštění motoru jsou na kroužky přitlačeny speciální stacionární kartáče. Tyto kartáče jsou připojeny odpor určený pro snížení zapínacího proudu a plynule spustit indukční motor. Ve všech případech se na vinutí statoru aplikuje třífázové napětí.

Princip činnosti jakéhokoliv indukčního motoruje jednoduché. Základem je slavný zákon elektromagnetické indukce. Magnetické pole statoru, vytvořené třífázovým napěťovým systémem, se otáčí pod působením proudu procházejícího vinutím statoru. Toto magnetické pole protíná vinutí a vodiče rotorového vinutí. Z tohoto je vytvořena elektromotorická síla (EMF) ve vinutí rotoru podle zákona elektromagnetické indukce. Tento EMF způsobuje tok střídavého proudu ve vinutí rotoru. Tento rotorový proud následně vytváří vlastní magnetické pole, které interaguje s magnetickým polem statoru. Tento proces také zahájí rotaci rotoru v magnetických polích.

Často ke snížení počátečního proudu (a to jeasynchronní motor může mnohokrát překročit provozní proud) jsou použity spouštěcí kondenzátory, zapojené do série do spouštěcího vinutí. Po spuštění se tento kondenzátor vypne, přičemž výkon zůstane nezměněn.