"Boeing-707" - osobní letadlo: přehled, popis, vlastnosti, historie tvorby a uspořádání kabiny

K dnešnímu dni je společnost Boeing Corporationmódní trendsetter v americkém leteckém průmyslu a jeden z předních světových výrobců letecké techniky. Jednou z nich byla tato společnost, která vynalezla slavný letoun "Boeing-707", díky němuž se mezinárodní letecká doprava stala velmi oblíbenou.

Jak se Boeing objevila?

Boeing byl založen na počátku dvacátého stoletíWilliam Boeing. Zpočátku společnost vyráběla výcvikové letadla a linery pro doručování pošty. Také se tato společnost zabývala vytvořením různých vojenských zařízení: bombardéry, torpédové bombardéry, bojovníci.

V roce 1930 jedna z prvních vysokorychlostních vozidelletadla s názvem Monomail, která byla použita k doručování pošty. Později vývojáři společnosti vytvořili první osobní letadlo Boeing-247. Od tohoto okamžiku se Boeing stal předním výrobcem konstrukcí civilních letadel.

V roce 1954 společnost vydala první na světěletadlové osobní letadlo Boeing 707. Popis, historie a vlastnosti tohoto letadla budou podrobněji popsány níže. Na základě této linky bude následně vydána řada osobních letadel, mezi něž patří Boeing 737, Boeing 747, Boeing 757 a Boeing 767. Tyto modely se staly lídry v průmyslu civilních letadel. Celkový počet vyrobených automobilů přesáhl 6,5 tis. Kusů.

Historie tvorby létajícího stroje

Historie vložky „Boeing-707“ zzačátek byl dobrodružný. Výrobní společnost se rozhodla investovat do svého designu a tvorby více než 16 milionů dolarů, protože se jednalo o vývoj jedinečné kopie nové generace osobní letadla, která by měla mít turbojetový motor. Vzhledem k vysokému stupni utajení tohoto vozu dostala kódové označení "Model 367-80". Mezi zaměstnanci společnosti Boeing byl projekt znám jako Dash 80. A jen vrcholový manažer společnosti věděl, že budoucí název nového letadla je Boeing 707.

Letoun "Boeing-707" byl představenveřejnosti 14. května 1954. Nové letadlo bylo vytvořeno na základě dvou modelů vložky: civilní píst model 377 a vojenský model KC-97. Ve svých aerodynamických vlastnostech byl model Boeing-707 blízký vojenskému tryskovému letadlu B-47 Stratojet, který byl vytvořen v roce 1950.

První experimentální let nový pasažérletadlo vyrobené 15.července 1954 a 13.října 1955 je již druhou největší leteckou společností v té době - ​​společnost Pan American - podepsal s firmou Boeing kontrakt na šest letadel „Boeing-707-120“, popisem a vlastnostmi, které jsou uvedeny níže.

Popis modelu "Boeing-707-120"

V padesátých letech dvacátého století cestujícíkonstrukce letadel se začala rychle rozvíjet. V tomto ohledu získal Boeing vážného konkurenta - společnost McDonnell Douglas, která se zabývala vývojem tryskové linky Douglas DC-8. Tato skutečnost ovlivnila proces navrhování letadel Boeing 707 a provedla některé úpravy. Konečný výsledek vývojového procesu byl nazván "Boeing-707-120".

Z původního modelu letadla to bylo jinéRozměry sekcí a délka trupu. Tyto parametry se zvětšily. Díky takovým technickým řešením se návrhářům podařilo zvýšit počet sedadel v jednom řádku a odpovídajícím způsobem počet sedadel pro cestující. Také na letadle byly instalovány nové motory, které umožnily delší letový rozsah. Tentokrát to bylo 5 tisíc kilometrů.

Pravidelné lety tohoto modelu "Boeingu" začaly v srpnu 1958.

Specifikace Boeingu-707-120

Délka tohoto letadla je 44,07 m, výška - 12,93 m. Hmotnost prázdného stroje dosahuje 55,58 tun.

Křídlo letadla je charakterizováno následujícími ukazateli: jeho rozsahem je 39,9 ma plocha - 226,3 m ².

Rychlost tohoto modelu Boeing je 1000 km / h. Maximální výška letu je 11,9 km.

Posádka "Boeing-707-120" se skládá ze tří lidí.

Počet sedadel pro cestující je od 110 do 179, v závislosti na třídě.

Popis "Boeing-707-138"

Byla postavena osobní letadla "Boeing-707-138"na zvláštní objednávku australské letecké společnosti Qantas. Inženýři společnosti Boeing byli pověřeni vývojem speciální verze modelu 707-120, který by měl schopnost provádět dálkové lety.

Konečným výsledkem práce bylo vytvořeníPodložka pro cestující s trupem zkrácenou v zadní části. Kromě toho bylo užitečné zatížení sníženo a byla instalována další palivová nádrž. Tento model Boeing-707 byl propuštěn v omezeném množství - pouze 7 jednotek.

Popis "Boeing-707-320"

Na konci roku 1955 byl technický personál společnosti Boeingzačala pracovat na vytvoření osobní letadla, která by mohla provádět mezikontinentální lety. Nová letadla byla nazývána "Boeing-707-320". Jeho trup byl zvětšen, díky čemuž se délka letounu zvýšila oproti modelu 707-120. Palivová nádrž vložky se zvětšila. Křídlo se také zvýšilo. Stroj byl vybaven motory s vysokým výkonem. Nové letadlo "Boeing-707-320" bylo mezi letadly této třídy nejoblíbenější.

Specifikace Boeing-707-320

Délka tohoto letadla je 46,61 m, výška - 12,93 m. Hmotnost prázdného letadla dosahuje 65,4 tuny.

Křídlo letadla je charakterizováno následujícími ukazateli: jeho rozsahem je 44,42 ma plocha - 283 m ².

Rychlost tohoto modelu Boeing je 920 km / h. Maximální výška letu je 11,9 km.

Posádka Boeingu-707-320 se skládá ze tří lidí.

Počet sedadel pro cestující je od 147 do 189, v závislosti na třídě.

"Boeing-707": schéma salonu, místa a reakce cestujících

Podívejme se na to, co je z vnitřní vrstvy. Níže uvedená fotka zobrazuje typický plán umístění sedadel a pomocných prostor pro letadla Boeing 707.

Uspořádání kabiny této vložky obsahuje následující symboly:

• B - bufet;
• C - šatník;
• G - kuchyně;
• L - toaleta;
• LC - oddíl pro příruční zavazadla;
• M - obrazovka filmu;
• S - sklad.

Gray na obrázku označuje kokpit letadla Boeing 707.

Kabina pro cestující obsahuje 151 sedadel pro cestující, z toho 16 v první třídě (žlutá a oranžová zóna na fotografii) a dalších 135 v druhém (modrá a zelená).

V rozložení kabiny letadla není k dispozici žádná kuřácká zónajsou označeny žlutou a modrou barvou. Patří mezi ně řady od prvního do druhého a od pátého do osmnáctého. Prostory pro kuřáky jsou zvýrazněny oranžově a zeleně. Jedná se o řady od třetího do čtvrtého a od devatenáctého do dvacátého osmého.

Recenze cestujících "Boeing-707" jsou pozitivní,Navzdory skutečnosti, že takový stroj byl již dlouho vyřazen z výroby. Toto letadlo na kvalitě letů může úspěšně konkurovat mnoha moderním letounům.

Další úpravy "Boeing-707"

Kromě verze pro osobní dopravu tohoto letadla vyráběla společnost Boeing také další modifikace pro různé účely.

Například na základě tohoto modelu, prvníve světě letoun KS-135, který byl používán leteckými silami různých zemí. Tato linka po několik desetiletí sloužila v určených jednotkách Spojených států, Francie, Turecka a dalších států.

Další modifikací "Boeing-707" byl letounvzdálenou radarovou detekci nazývanou E-3 AWACS. Tato letadla byla vytvořena speciálně pro americké letectvo a provedla práci na odhalování nepřátelských letadel tím, že skenovala prostor nakloněným způsobem.

Také na základě "Boeing-707" byl vybudován letounspeciální účel VC-137, který byl deskou číslo 1 a byl použit pro přepravu amerických prezidentů. Světlo vidělo pouze dvě takové vložky. Momentálně jsou v Muzeu vzdušných sil USA.

Na základě Boeing-707 je řadavojenských dopravních úprav takové letadla. Všechny tyto stroje, i přes značný věk, se nyní úspěšně vyrovnávají s úkoly, které jim byly přiděleny.

Boeing 707 John Travolta

Slavný herec John Travolta je majitelem společnosti "Boeing-707". Fotka šťastného pilota s jeho letadlem je vidět níže.

Letoun John Travolta se v mladém věku zamiloval. I tehdy se mu líbilo rezervovat lístky pro své rodinné příslušníky. První Johnův let mu přinesl spoustu dojmů. Poté Travolta strávil nějaký čas ve městě aviátorů, ve kterém byla centrální ulice nahrazena přistávací dráhou.

V roce 2003 postavil herec svůj vlastní dům v podoběletiště. Nedaleko budovy je přistávací dráha o délce 700 metrů. Je postavena pro soukromé letadlo travolty. Oblíbeným hercem je Boeing 707, který je pojmenován po dětech Johna: Jett Clipper Ella. U letadla jsou tři obytné místnosti, několik ložnic, kancelář. Toto letadlo se stalo majetkem herce v roce 2002 a Travolta se s jeho "Boeingem" neúčastní, přinejmenším v blízké budoucnosti.

Nejnebezpečnější letecká havárie "Boeing-707"

Navzdory skutečnosti, že model letadla byl velmiúspěšná katastrofa se svou účastí se stále stala. Během celé činnosti těchto letadel došlo k havárii 194 strojů různých úprav. Nejnebezpečnější ze všech těchto tragických příběhů zůstává ten, který nastala 2. září 1983. Tehdy byl Boeing 707, vlastněný Korejskými leteckými linkami z Jižní Koreje, sestřelován přes území SSSR SU-15 stíhačem pilotovaný sovětským pilotem.

Podle oficiální verze letadlo porušilovzdušného prostoru SSSR a letěl nad důležitými vojenskými cíli. Posádka „Boeing“ odmítl vykonat příkaz k přistání letadla na nejbližším letišti, aby byl letoun sestřelen a havaroval v jihozápadní části ostrova Sachalin. V důsledku nehody byli všichni cestující a posádky zabiti. Na palubě byli také politické osobnosti USA. V důsledku tohoto incidentu vypukla mezinárodní skandál. Až do dnešního dne je skutečný důvod smrti Boeingu-707 ze dne 2.09.1983 stále nejasný.

Dokončení éry Boeing-707

Do počátku sedmdesátých let letadlo zastavilovyrovnat se se zvýšením počtu cestujících. Inženýři firmy nemohli z technických důvodů dále rozšiřovat trup. Práce na modernizaci jsou ekonomicky neopodstatněné. Kvůli řešení tohoto problému by bylo zapotřebí vytvořit nové motory, zvýšit vzdálenosti mezi přistávacími zařízeními letadla a zavést jiné konstruktivní změny. Navíc Boeing 707 byl fyzicky zastaralý, příliš hlučný a neekonomický z pohledu paliva. Zlepšit letadlo nefungovalo. Takže bylo nutné vynalézt si hodnou náhradu. Takže tam byl nový letadlo "Boeing-747", který ubytoval více cestujících a dělal lety na delší vzdálenosti.

Do poloviny 70. let 20. století touha po získání takovéhoPřístroj odhalil stále méně firem. Letečtí dopravci z Evropy a ze Spojených států postupně začali od používání tohoto modelu odstupovat. Hlavní státy, které stále provozovaly takové letadlo, byly rozvojové země Asie, Afriky a Jižní Ameriky. V roce 1978 byla dokončena sériová výroba Boeing-707 a v roce 1983 se uskutečnil její poslední plánovaný let do Spojených států.

Do konce devadesátých let bylo takové letadlo používánov zemích Afriky a Jižní Ameriky. Jeho hlavním úkolem byla nákladní přeprava. Počátkem roku 2010 bylo v provozu na světě 155 lodí Boeing-707. Jednalo se většinou o vojenské modifikace. V současné době je jediným leteckým dopravcem, který používá takové letadlo, iránská společnost Saha Air.

Závěr

Boeing 707 - osobní letoun se čtyřmiproudové motory. V roce 1954 byla tato letadla první, která zahájila mezikontinentální lety. Tento model "Boeingu" byl nejúspěšnější mezi ostatními modifikacemi letadel té doby. Rychle získala popularitu. Počátkem sedmdesátých let dvacátého století však byla Boeing 707 obětí svého úspěchu. Už se nesetkal s úkoly, které mu byly přiděleny, aby přepravovali dostatečný počet cestujících na dlouhé vzdálenosti. Modernizace tohoto letadla byla ekonomicky nevýnosná, takže byla nahrazena novými modely "Boeingu".